Скачать или смотреть Advantage of GIBR | Bangladesh Railway inspection | রেলের অফিসারদের রেলপথ পরিদর্শনের উপকারীতা Kustia

GIBR (Government Inspector of Bangladesh Railway) এর সম্বন্ধে অনেকের আগ্রহ আছে । কি এবং কেন ? আমি একটু খোঁজ করলাম এব্যপারে । রেলের ওয়েবসাইট অনুযায়ী প্রাপ্ত তথ্য নিচে হুবাহু কপি করে দিলাম ।

রেলপথ পরিদর্শন অধিদপ্তর
রেলপথ পরিদর্শন অধিদপ্তর হলো রেলপথ মন্ত্রণালয় এর সরাসরি নিয়ন্ত্রণাধীন একটি সংযুক্ত অধিদপ্তর (Attached Department)। ১৮৯০ ইং সালের রেলওয়ে এ্যাক্ট (ACT IX OF 1890) এর মাধ্যমে অর্পিত দায়িত্ব অনুযায়ী নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্যে ট্রেন চলাচলের লক্ষ্যে সরকারী রেল পরিদর্শক (GIBR) বাংলাদেশ রেলওয়ের ট্র্যাক ও অন্যান্য স্থাপনা পরিদর্শন করে প্রয়োজনীয় মেরামত, ঘাটতি পূরণ এবং অনিয়ম সংশোধনের নিমিত্ত রেলওয়ে প্রশাসন কর্তৃক করণীয় সম্পর্কে সচিব, রেলপথ মন্ত্রণালয়ের নিকট পরিদর্শন প্রতিবেদন ও সুপারিশ প্রদান করে থাকেন। যে সমস্ত বিষয় রেলপথ মন্ত্রণালয় হতে সরাসরি হস্তক্ষেপে করার প্রয়োজন হয়, তা মন্ত্রণালয় হতে করা হয়। রেলপথ বিভাগের সংস্থাপন - ২ শাখার প্রজ্ঞাপন নং-ই-২/বিবিধ-৭/৮৯-৮৫ তারিখ ১৪-১১-৯৬ বাং/ ২৬-০২-৯০ ইং অনুযায়ী বার্ষিক পরিদর্শন কর্মসূচী এবং সাধারণ পরিদর্শন কর্মসূচীর মাধ্যমে সমগ্র বাংলাদেশ রেলপথ পরিদর্শন ছাড়াও আকস্মিকভাবে রেলওয়ে, ট্র্যাক, ট্রেন ও গুরম্নত্বপূর্ণ রেলওয়ে স্টেশন ও স্থাপনাদি পরিদর্শন করতে হয়। তাছাড়া অতি উলেস্ন­খযোগ্য ট্রেন দুর্ঘটনাসমূহের তদন্তও পরিচালনা করতে হয়।

আমার জানা মতে সরকার কতৃক সর্বোচ্চ দায়িত্তপ্রাপ্ত রেলের পরিদর্শক যিনি রেলে কে বিভিন্ন সময় দিক নির্দেশনা দিয়ে থাকেন । ইনি রেলের ক্ষমতাবান ব্যক্তি এবং রেল পরিচালনার জন্যে উনার সিদ্ধান্ত, পার্মিশন নিতে হয় । প্রতিবছর সেকশন বাই সেকশন পরিদর্শন করে থাকেন এবং ট্র্যাক, স্থাপনা সংক্রান্ত সকল বিসয় পরিদর্শন পূর্বক নির্দেশনা দিয়ে থাকেন । কোথায় ঘাটতি আছে, কোথায় কি নতুন ভাবে করতে হবে তার নির্দেশনা ইনি দিয়ে থাকেন । নতুন সেকশন হলে পরিদর্শন করেন, ট্র্যাক সহ সব স্থাপনা পরিদর্শন করে চলার অনুমতি প্রদান করে থাকেন এবং ট্রেন কি গতিতে চলবে এবং কি সময়ের জন্যর এই গতিতে চলবে সেটার অনুমতি দিয়ে থাকেন । ট্রেন চলাচলের ক্ষেত্রে এটা বাধ্যতামূলক ।

খালি ট্র্যাক আর স্থাপনা নয় রেলের রোলিং স্টক চালুর আগেও উনার লিখিত অনুমতি নেওয়া বাধ্যতামূলক । তেমন একটা ইস্যু লোকোমটিভ । নতুন লোকোমোটিভ আসলে সকল তথ্য উপাত্ত দিয়ে প্রেস্ক্রাইবড ফর্মে আবেদন করতে হয় যথাযথ চ্যানেলে । তারপর জিআইবিআর মহোদয় সকল তথ্য উপাত্ত, সুপারিশ আমলে নিয়ে এসকল রোলিং স্টক পরিদর্শন করার দরকার মনে হলে নিজে পরিদর্শন করে, সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তা / কর্মচারিদের সাথে আলোচনা পুর্বক চলার অনুমোদন দিয়ে থাকেন । যদি কোন পরিমার্জন / পরিবর্তন জরুরি মনে করলে সেটারও সুপারিশ দিয়ে থাকেন । এটা সকল লোকোমোটিভের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ।

অনেকে হয়তো মনে করতে পারেন সম্প্রতি যুক্ত হওয়া ১০ টা ব্রড গেজ WDM3D এর কোন GIBR জাতীয় কোন কাজ হোল না । তাহলে কিভাবে ট্র্যাকে আসলো ? আসল কথা হোল এই ১০টা লোকো ও যাবতীয় অনুমতি প্রদান করেছেন GIBR মহোদয় । সকল তথ্য সহ যথাযথ চ্যনেলে মেন্টেন করে আবেদন করা হয়েছে । GIBR মহোদয় সকল টেকনিক্যাল আস্পেক্ট, Past Track Record / Performance বিবেচনা করে পরিদর্শন জরুরি মনে করেন নাই এবং উনি অনুমতি প্রদান করেছেন । এটা হয়েছে ট্রায়াল এর আগেই । তাহলে বুঝতে পারছেন কিভাবে হোল । আমার মনে হয় কোচের / ওয়াগনের ক্ষেত্রেও অনুমতি প্রয়োজন ।

সুষ্ঠু ভাবে ট্রেন চলাচল করার লক্ষ্যে GIBR মহোদয়ের অনুমতি বাধ্যতামূলক । বুঝতেই পারছেন কিছু কিছু ক্ষেত্রে সরকার এই পদ কে সর্বোচ্চ ক্ষমতা প্রদান করে রেখেছেন যা দরকার হলে ইনি প্রয়োগ করতে পারেন, দরকার হলে । কিছু বাদ পরলে বা ভুল হলে অবশ্যই বলবেন ।

লিখেছেন - জনাব নাজমূল ইসলাম আংকেল

#Special_Train
#GIBR
#Gibr_Train
#BR
#Bangladesh_Railway

Video - 1/3/2021