NEW Audi RS3 | 2022 | Test | Review | MoWo | Die neue Messlatte in der Kompaktklasse?

Endlich können wir im neuen Audi RS3 den Torque Splitter testen! Ob er quer geht, seht ihr hier!

Motorbauart
Reihen-5-Zylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung und Abgasturboaufladung
Motormanagement
Vollelektronisch Benzin
Abgasreinigungssystem
Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter

Leistung
Hubraum 2480 cm3
Max. Leistung 294 kW (400 PS) bei 5.600 - 7.000 min -1
Max. Drehmoment 500/2250 - 5600 Nm bei min -1

Kraftübertragung
Antriebsart Allradantrieb quattro
Kupplung Doppelkupplung
Getriebeart 7-Gang S tronic

Fahrwerk
Vorderachse McPherson-Federbeinachse vorne
Hinterachse 4-Lenker-Hinterachse


Bremssystem
Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel, Bremsscheibe innenbelüftet; hinten: Faustsattel mit integrierter Parkbremse, Bremsscheibe innenbelüftet


Lenkung
Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Wendekreis ca. 12,0 m

Gewicht
Leergewicht 1645 kg
Zul. Gesamtgewicht 2075 kg
Zul. Dachlast/Stützlast 75/- kg

Volumen
Gepäckraumvolumen 282/1104 l
Tankinhalt, ca. 55 l

Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 3,8 s

Verbrauch
Kraftstoffart
Super schwefelfrei ROZ 95
Verbrauchs- und Emissionswerte nach NEFZ ***

innerorts ***
11,2 l/100km
außerorts ***
6,7 l/100km
kombiniert ***
8,3 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert ***
190 g/km
Emissionsklasse
Euro 6d-ISC-FCM
Effizienzklasse
E

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