TEST BMW 520D | by

A finales de año BMW dará a conocer la séptima generación de
este modelo. La actual, presume de más de dos millones de
unidades vendidas colocándose líder en las listas de ventas de su
segmento durante los últimos seis años.
Pequeñas modificaciones que ofrecen una imagen más deportiva.
Como el marco perfilado de la parrilla ovoide doble, así como las
nuevas entradas inferiores de aire. El ancho de la zaga aparece
realzado mediante un pliegue en el faldón con listones luminosos en
los pilotos posteriores que ahora son más estrechos, perfilados y
expresivos. El faldón delantero también ha sido modificado al igual
que la parte posterior con superficies tridimensionales en la zona
del soporte de la matrícula y el listón cromado que ahora se
encuentra en el faldón posterior. Las luces intermitentes laterales
están integradas en los espejos retrovisores exteriores.
Diversas novedades en el habitáculo que acentúan el selecto
refinamiento de los acabados. El Control Display del sistema de
mando iDrive de serie, tiene ahora un marco cromado.  Aparece
ahora la recuperación de energía de frenado, la función Auto Start
Stop, indicador del momento óptimo para cambiar de marchas y el
modo ECO PRO. Un selector de conducción que permite el
desacoplamiento del conjunto propulsor y asistente previsor para la
adaptación anticipada de la velocidad en zonas con límite de
velocidad. 
Otros de los sistemas más destacables son la activación y
desactivación automática de las luces altas, el BMW Night Vision
capaz de detectar personas y animales así como el asistente en
retenciones de tráfico.
Un motor que es ahora más veloz, económico y respetuoso con el
medio ambiente. Está equipado con la tecnología BMW
BluePerformance que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno.
Estamos ante 2.0 diésel de cuatro cilindros con la tecnología Twin
Power Turbo de BMW que registra un consumo en promedio
cercano a los cinco litros a los 100 kilómetros.
En marcha este 520d proporciona prestaciones elevadas a la vez
que es suave en la conducción. La caja puede ofrecer unos
cambios suaves pero si apretamos el acelerador se producen con
celeridad y precisión.
El Serie 5 destaca por una conducción brillante y una dirección que
transmite la carretera de forma natural.
Aunque estamos ante un tracción trasera ofrece mucho agarre y la
carrocería se mantiene siempre estable. El viento y el ruido de
rodadura prácticamente son inexistentes.

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