Привет всем,
Мы проверили Ferrari с мамой на этой неделе. Нам было очень весело во время съемок, надеюсь, вам будет весело.
Этот дизайн Pininfarina, произведенный вместо Ferrari F430, был автомобилем с целями помимо добавления цвета на дорогах. Задняя часть «дорожного гонщика», разработанная в студии Pininfarina, которая много лет занимается разработкой бренда под руководством руководителя Ferrari Design Донато Коко, была разработана очень эффективно. Задняя часть транспортного средства может более надежно удерживаться на земле, так как обеспечивает прижимную силу 140 кг при скорости 200 км / ч. Спереди он имеет великолепный дизайн с деформируемыми ребрами для оптимизации сопротивления ветра на высоких скоростях гриля. Дизайн интерьера автомобиля подписан французским дизайнером Ferrari Бертраном Рапателем. Но дизайн блоков управления был улучшен благодаря подсказкам знаменитого Михаэля Шумахера. Даже Михаэлю Шумахеру очень приятно смотреть на кабину, сформированную его идеями. Этот автомобиль, разработанный для любителей скорости, можно назвать монстром. Как впечатление от вождения, машина очень удачная.
Когда автомобиль был впервые представлен, считалось, что рассматривается новый Ferrari 430. Когда было замечено, что он имеет некоторые технологии, адаптированные из Формулы !, стало понятно, что это новый автомобиль. В статье об Италии в Ferrari мы встречаемся как дополнение, которое показывает, что у автомобиля есть огненный дух.
Первая особенность, которая привлекает внимание в кабине, напоминающая космический челнок, счетчик оборотов с желтой подсветкой, почему вы спросите? Можно сказать, что он заканчивается на 9000D / d. Этот автомобиль, созданный для скорости, имеет двигатель V8, который в цифровом виде показывает нам скорость двигателя. И еще одна замечательная особенность - ключ Манеттино. Набор символов в Ferrari 430 определяет различные рефлексы вождения автомобиля, такие как контроль тяги и скорость переключения передач. Что касается настроек подвески, то она доставляет нам удовольствие от вождения с помощью кнопки посередине рулевого колеса. Если вы хотите взлететь с Launch Control, давайте поищем его контроль в кабине, он активируется кнопкой, встроенной в консоль редуктора. Звук выхлопа довольно хороший, но и раздражающий. Звук Ferrari Horn был совершенно особенным.
Я должен отметить, что это очень специальный инструмент, который сочетает в себе материалы самого высокого качества, которые я когда-либо видел. В Ferrari 458 Italia вы можете испытать высочайшее качество и удовольствие от вождения на высоком уровне, и вы можете превзойти свои мечты в Ferrari 458 Italia, которая заставляет вас чувствовать себя особенным.
Двигатель V8 от Ferrari и Maserati очень сильный. Производительность 570 л.с. при 9000 об / мин - это не та производительность, которую каждый будет стараться достичь легко. Но вкус максимального крутящего момента в 540 Нм можно ощутить при 4000 об / мин, при условии надежного удержания рулевого колеса. Вы можете увидеть заднюю часть 458 Italia перед вами в миллисекундах, даже при малейшей небрежности или скользкости на поверхности! Конечно, вам не нужно бояться после прочтения. Вы можете чувствовать себя в безопасности с Ferrari, поскольку двигатель, который находится в центре автомобиля, хорошо сносит центр тяжести автомобиля и доводит баланс до максимального уровня. Этот автомобиль имеет автоматическую коробку передач Getrag с двойным сцеплением. Переключение передач происходит настолько быстро, что система может переключать передачи быстрее, чем даже лучшие пилоты-испытатели. Настройки этой коробки передач этого типа, которая также включена в Mercedes-Benz SLS AMG, конечно, особенные для Ferrari. 458 Italia был произведен исключительно с этой специальной автоматической коробкой передач. В 458 Italia, четвертой модели Ferrari, четвертой модели Ferrari, в которой не использовались традиционные формованные механические коробки передач после Enzo, Challenge Stradale и 430, вы не увидите классических дискретных передач.
Информация по комментариям в разработке