EMBRAGUE duro 👉 Cómo funciona 👈 averías comunes del embrague roto, Clutch, discos embrague, collarin

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En este video queremos mostrar las partes que componen el conjunto de embrague, disco de embrague, collarin o cojinete de embrague y prensa de embrague, o maza de embrague.

Veremos cómo esta compuesto y qué produce las principales averías de embrague roto que todos alguna vez hemos padecido.

Cuando los discos de embrague se gastan, la inclinación de las delgas del diafragma, tienden a inclinarse de forma más pronunciada.

Ello obliga al quedar con el embrague duro, o al menos más que lo tendríamos en condiciones de desgaste menos avanzado.

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Como es el funcionamiento del Clutch de un automóvil y para que necesitamos este conjunto de piezas y que pasa cuando tenemos el embrague roto o el cojinete embrague roto, el cojinete o collarin al trabajar mas perpendicular sobre el diafragma del embrague, producirá la sensación de embrague duro
En un embrague tradicional o clutch según el país se le llamara de un modo u otro, consideraremos embrague gastado si tenemos un ruido en embrague al salir desde parado o bien el torque en el embrague ya no es el correcto. Cuando hablamos de torque en el embrague nos referimos a Nm de trasmision de fuerza entre las partes o Par motor en el embrague que permite que un automóvil arranque de parado.
Este seria un tutorial embrague para empezar a conocer El mecanismo de embrague, nombrar algunos de los modelos de embrague que existen como serian los Embragues dobles.
Los problemas de embrague pueden suceder y suceden en su inmensa mayoría en los discos de embrague si es multidisco o en el disco de embrague si se trata del común.

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Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.

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🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🙌

𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡