Скачать или смотреть 【車窓】京成 スカイライナー28号 成田空港→京成上野 feat. 3代目 "KENTY SKYLINER"【まさかの一部複々線化!?】

📢速報（2026.02.13）📢
京成から「新鎌ケ谷ー印旛日本医大間の複々線化＋特急の160km/h化」を含む将来構想がリリースされました。詳しくはこちら（PDF）→ https://www.keisei.co.jp/cms/files/ke...

京成スカイライナーが現在の形態（成田スカイアクセス線経由）となったのは2010年ですから、もう15年経つんですね。当時私は東京在住だったので、早速乗りに行った覚えがあります（    • 【車窓 駅撮り】京成 スカイライナー 日暮里到着＆発車＋160km/h走行→空港第２ビル   ）。ただ、当時は今ほど車窓撮影にこだわりがなく「160km/h運転してる区間だけ撮ればいいや」的にユルく構えていました......ほどなく東京を離れるとは思いもよらずに。

関西在住となりますと、成田は急に縁遠い存在になってしまい、あれ以来訪れることもなかったのですが、今回久々に訪問。成田への往路は「エアポート快特／アクセス特急」で前面展望を撮り下ろし（    • 【前面展望】エアポート快特（京急＋都営浅草線＋京成成田スカイアクセス経由）羽田空港→...   ）、じゃあ復路はどうする？となったとき「久々にスカイライナーに乗って、今度はちゃんと全区間通しの車窓を撮ろう」と決めた次第でございます。

そしたら、思いがけずに "KENTY SKYLINER" 編成を引き当ててしまいました。2021年に初代、翌年に2代目、現在は、昨年11月より運行を開始した3代目。関西では京成のCMはまず流れない上に、ファンの方には失礼ながら「KENTYって誰？」レベルのワタクシ。事前知識ゼロで乗り込んだのですが、それでも車中で本人からアナウンスされるのは、特別感があっていいもんです。

車中は、日本人を探すのに苦労するほど、インバウンド客が大勢を占めます。私がネット予約した乗車数日前では空席ばかりで、「さすがのスカイライナーも、平日だとガラガラなんだな」と高をくくって来てみたら、とんでもない。成田空港駅の券売機や出札窓口は、日本に着いたばかりと見えるインバウンド客でいっぱいだったので、ほとんどが当日購入だったのでしょう。

日暮里で半数以上が下車したということは、そのままJRに（JAPAN RAIL PASSを早速行使し）乗り換える客が多いのでしょうか。終点の京成上野駅の、ホームも改札まわりも、大ぶりのスーツケースを転がすインバウンド客でひしめき合っておりました。


★チャプター一覧★
0:00 タイトル＆"KENTY SKYLINER" 内外装
0:50 成田空港 → 空港第２ビル
4:58 空港第２ビル【最高160km/h運転区間】（印旛日本医大 通過）
13:22 （印旛日本医大 通過）（最高130km/h運転区間）（京成高砂 通過）
30:17 （京成高砂 通過）→ 日暮里
41:48 日暮里 → 京成上野


◇撮影日：2025年11月27日

◇撮影機材
・iPhone 17 Pro


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