1967 Alfa Romeo Tipo 33 Periscopica "Fléron" at Imola Circuit - Marco Cajani & Scuderia del Portello

The Alfa Romeo you see is the 1967 Tipo 33 Periscopica "Fléron" brought to the Imola circuit by Marco Cajani, president of the Scuderia del Portello. Built only in 5 or 6 units, this is chassis 001 and is characterized by the box-type air intake that reaches the engine compartment from the roof. Hence the name Periscopica. Tipo 33 made its debut in competitions at Fléron Hillclimb, in Belgium near Liège, on March 12, 1967, and won the race led by Teodoro Zeccoli, the Autodelta test driver. The same year, brought to the track by Nanni Galli, won the Palermo-Monte Pellegrino Hillclimb. Also noteworthy is the fifth place at the 1000 km of the Nürburgring with the crew Teodoro Zeccoli/Roberto Bussinello. The Tipo 33 is very advanced in the design has an aeronautical-inspired chassis whose central structure formed by large Peraluman tubes arranged in an asymmetrical H that include the petrol tanks. The frame also has a magnesium alloy cage for the front suspension, radiators, steering and pedals. Another boxed sheet metal element supports the rear suspension and the engine-gearbox unit. The power unit is placed longitudinally in a central/rear position. We, therefore, find a 2.0-litre naturally aspirated V8 engine that develops 273 hp (201 kW) at 9,600 rpm driven by a six-speed gearbox plus reverse. The bodywork made of synthetic resin and fibreglass is very light, 55Kg. The total weight of the car is only 600 kg; the minimum permitted value of the regulation. We have to thank Marco Cajani and the Scuderia del Portello for kindness towards us.
I have to thank my friend and great YouTubers:
➪ 19Bozzy92 (   / 19bozzy92  )
➪ Davide458Italia (   / davide458italia  )
With whom I collaborated to realise this video. Enjoy! 😉

L'Alfa Romeo che vedete è la Tipo 33 Periscopica "Fléron" del 1967 portata in pista ad Imola da Marco Cajani, presidente della Scuderia del Portello. Costruiti solamente 5 o 6 esemplari, l'auto del video è il telaio 001 ed è caratterizzata dalla presa d'aria a cassoncino che dal tetto raggiunge il vano motore. Da qui la denominazione Periscopica. Debuttò nelle competizioni con la cronoscalata di Fléron, in Belgio vicino a Liegi, il 12 marzo 1967. Vinse la gara pilotata da Teodoro Zeccoli, capocollaudatore Autodelta. Lo stesso anno, portata in gara da Nanni Galli si aggiudica la vittoria nella cronoscalata Palermo-Monte Pellegrino. Da segnalare anche il quinto posto alla 1000 km del Nürburgring con l'equipaggio Teodoro Zeccoli/Roberto Bussinello. Vettura molto avanzata nella progettazione ha un telaio di ispirazione aeronautica la cui struttura centrale è formata da grandi tubi in Peraluman disposti ad H asimmetrica che comprendono i serbatoi della benzina. Il telaio ha inoltre una gabbia in lega di magnesio per le sospensioni anteriori, i radiatori, lo sterzo e la pedaliera. Un'altro elemento scatolato in lamiera sostiene le sospensioni posteriori e il gruppo motore-cambio. Il propulsore è collocato longitudinalmente in posizione centrale/posteriore. Troviamo quindi un 2.0 litri V8 aspirato che sviluppa 273 CV (201 kW) a 9.600 giri/min mosso da un cambio a sei rapporti più retromarcia. La carrozzeria realizzata in resina sintetica e fibra di vetro è leggerissima, 55Kg. Il peso totale della vettura è di soli 600 Kg, valore minimo consentito del regolamento dell'epoca. Ringraziamo Marco Cajani e la Scuderia del Portello per la gentilezza nei nostri confronti.
Un grande grazie agli amici e YouTubers:
➪ 19Bozzy92 (   / 19bozzy92  )
➪ Davide458Italia (   / davide458italia  )
con cui ho collaborato alla realizzazione del video. Buona visione! 😉

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Event / Manifestazione: Motor Legend Festival
When / Quando: 22/04/2018
Where / Dove: Autodromo di Imola

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