【ミドルアドベンチャー対決　試乗インプレ】バイク王TV ～NC750X・V-strom650～

【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、NC750XとV-strom650を乗り比べ！

今回はわっすさんと一緒にインプレをしていきます！佐川さんの掛け合いもぜひ注目してご覧ください！

★バイク王 公式チャンネルでは、この他にも多数の人気車種試乗インプレッションを公開中です。ぜひチャンネル登録をお願いします！
【バイク王公式チャンネル】   / 8190official  

★BikeLifeLab(バイクライフラボ)では、バイクに関する最新ニュースやバイクライフに役立つ耳寄り情報を順次公開中！
ぜひご覧ください！
【BikeLifeLab】
https://www.8190.jp/bikelifelab/

【ミドルアドベンチャー対決ムービーページ】
https://www.8190.jp/bikelifelab/movie...

モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『ミドルアドベンチャー対決』です。


★関連動画
【CRF250 ラリー & V-Strom250 試乗インプレ】バイク王TV ～250ccアドベンチャー対決～
   • 【CRF250 ラリー & V-Strom250 試乗インプレ】バイク王T...  

【オートマスポーツ対決 試乗インプレ】バイク王TV ～T-MAX530・X-ADV～～
   • 【オートマスポーツ対決 試乗インプレ】バイク王TV ～T-MAX530・X...  

【モタード対決 試乗インプレ】バイク王TV ～WR250X・CRF250M～   • 【モタード対決 試乗インプレ】バイク王TV ～WR250X・CRF250M～  

■試乗車両
①NC750X (HONDA)
並列2気筒エンジンは、ストロークはそのままボアを拡大し、669→745ccにアップ。最高出力は4ps増の54ps、最大トルクは0.7kg-m増の6.9kg-mとなった。バランサーを1軸→2軸化したことで、振動は一層軽減。さらに、ギヤ比を高めたことによって、60km/h定地走行テスト値は700よりリッター1.0km増の42.0km/Lを実現した。6段階調整式のブレーキレバーや、瞬間および平均の燃費を示す燃費計も追加されている。
さらに2016年型では、LEDヘッドライトなどでスタイルを一新。乗り心地に優れるデュアルベンディングバルブのFフォークや、進化型DCTも投入した。

②V-strom650 (SUZUKI)
2002年登場したV-Strom1000に続き、2004年に欧州で650版がデビュー。2011年に全身を見直して正常進化を果たした。
Vツインエンジンは、1スロットルボディに2つのバルブを配したSDTVで力強く扱いやすい出力特性を実現。さらにECUのセッティングや吸排気系の見直しにより燃費を10％アップし、可変スクリーンとタフなイメージのデザインも獲得した。新たに軽量なABSも採用されている。2013年に発売開始された国内仕様は、海外モデルの2011年型がベースだ。
翌2014年にはワイヤースポークホイールとクチバシ状カウルを備え、オフロードに強い「XT」も追加された。

わっすさんYouTubeチャンネル
   / @user-dj8rw4sd2h  

●わっすさんInstagram
  / wassu0215  

●わっすさんTwitter
  / sltlfgr96h4zstx  

撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/

TEXT by BLL研究員