Тест и обзор #вездехода #Ураган Дикарь Отличия от #Мини, переломок и полупереломок с балансиром. #Новая #модель. Ломаем рамы #вездехода #Ураган Дикарь на крутом склоне. Подробный #обзор лёгкой среднемоторной переломки на шинах #Маршлэнд Ф1300*600. Отвечаем на вопросы заказчиков по 1-му запуску и особенностях эксплуатации вездеходов, в т.ч. с #подкачкой #шин. Рассказываем об отличиях Дикаря от #Мини, а также от сторонних #переломок и #полупереломок с задним балансирным мостом. Небольшой #АНОНС принципиально #нового #вездехода от УРАГАН.
#вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #ЗИС #Зенит #тайга #болото #танковая #дорога #рукав #судьбы #литл #тингер #тактик #медведь #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #Жизнь в России #Наше время #walle #вездеходной техники #Вологда #подкачка #Аврора
Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества.
В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит:
полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип),
«тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз,
двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ,
вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини),
коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом,
надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой,
вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La),
трансмиссия из торсионной стали,
рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет
передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку,
размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм),
бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо),
диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой.
новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа,
передний закрытый багажник до 110 литров,
багажники на передней раме с клыками,
калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног,
передние фары 2 шт. и фара заднего хода,
малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам),
система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором,
новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ,
новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье,
усиленная цепь,
закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади
комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления,
полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры,
коврик EVA на передней панели,
выключатель массы с блоком предохранителей,
выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч.
т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам)
т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам)
т.8(911)503-00-10 (розничные продажи).
На вышеуказанных номерах есть WhatsApp.
Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ru
Информация по комментариям в разработке