因城大圓形地幸存的最後柴油 澳門巴士 TCM 11 媽閣交通樞紐 到 氹仔官也街 循環線 全程前方展望

路線簡介：

本線於1974年嘉樂庇總督大橋落成時開通營運，10月份，由福利及海島市小輪公司聯營本線，以河邊新街為起點，於今日氹仔中葡學校一帶為終點。[1][2]
1974年10月中旬，氹仔公共汽車公司加入營運，其創辦人馬淑賢控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，小輪公司被澳葡政府勒令即時停駛。
1974年11月1日，福利及海島市公共汽車公司（海島市小輪公司及氹仔公共汽車公司整合）取得過橋專營權及營運。
1975年6月16日起，福利公司於本線使用雙層巴士。同年，海島市公共汽車加入空調巴士行駛，成為澳門使用首條空調巴士的路線。
1986年，澳巴成立，並於1988年起開始加入日產Civilian小巴行駛。
1988年，福利公司破產結業，同時新福利成立，基於雙層巴士過於殘舊、無法維修、沒有冷氣及操作困難，故被全數淘汰。[3]而新福利則於同年起改用三菱Rosa小巴行駛。
1988年至1994年，本線同時由新福利及澳巴分別經營，新福利營運的11路線以司打口總站為總站；而澳巴營運的11路線則以河邊新街近媽閣為總站。
1994年，因應友誼大橋落成通車，新福利營運部分更改路線編號為34。
2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站及「中區／殷皇子馬路」站。[4]
澳門往氹仔：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
氹仔往澳門：原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 新馬路 → 原線
2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。[5]
2010年5月12日，由澳門特區政府交通事務局研發的「公共巴士報站系統」正式試用，本線為其中一條試行提供此服務的路線。[6]
2010年8月21日起，交通事務局檢討實施3個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改停靠「金碧文娛中心」站。[7]
2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
2012年6月1日，新增停靠「海洋會所」站。[8]
2012年12月18日，新增停靠「湖畔大廈」站。[9]
2014年3月15日，「氹仔花城」站更名為「雍景灣」。[10]
2014年7月1日，本線改由新時代經營。
2016年4月23日，取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／貨倉巷」站。[11]
2016年5月28日，交通事務局考慮到「海洋會所」站的使用率偏低，且與前一站的距離只有約150米，因此取消停靠該站。[12]
2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「黑橋／地堡街」、「澳門運動場」站。[13]
2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別命名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。[14]
2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。[15]
2017年4月29日，取消停靠「亞威羅街」站，改停靠新設的「美景花園」站。[16]
2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，總站臨時改為「澳門旅遊塔」站，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／貨倉巷」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／爐石塘」站。
2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
2018年9月29日，取消停靠「廣東大馬路／鴻發」、「氹仔大中華廣場」站，新增停靠「氹仔中央公園／哥英布拉街」站。[17]
2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」更名為「廣東大馬路／濠尚」。
2019年3月16日起，配合土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫不停靠「美景花園」站。
2019年4月6日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「金碧文娛中心」站。
2019年8月31日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」完工，本線恢復原線停靠。
2019年11月23日起，永久取消停靠「美景花園」站。[18]
2019年12月28日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠「柯維納馬路」站。[19]
2020年1月20日起，「火船頭街」改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。[20]
2021年1月1日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「氹仔」更名為「氹仔官也街」。
2021年8月14日，因運動場圓形地重整工程完工，恢復停靠「美景花園」站。[21]
2021年11月27日起，本線改停靠位於火船頭街海關、萬事發酒店門外的旅遊巴上落客區的「內港客運碼頭」站。[22]
2021年11月8日至2022年5月21日，因工程關係，暫不停靠「泉悅花園」、「嘉模泳池」、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。
2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。[23][24]
2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。[25]
2022年12月3日起，總站調整至「媽閣交通樞紐」，「媽閣總站」調整為中途站並更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」。[26][27][28][29][30][31]
2024年4月1日起，「旅遊學院氹仔校區」站更名為「澳門旅遊大學」。[32]

本路線特色：
 1.
本線為澳巴唯一一條，仍在使用柴油中巴行駛的路線

2.
本線經歷8間巴士公司營運，同時亦有10次巴士公司的轉換次數，是全澳巴士路線該項目紀錄之最