Sistem EFI Mobil | Sensor, ECU, Aktuator [Sistem Kontrol Elektronik] Step1 - Toyota Avanza

Materi belajar otomotif kali ini mengambil tema Sistem EFI atau Electronic Fuel Injection. EFI adalah sistem penyaluran bahan bakar secara injeksi yang dikelola secara elektronik. Teknologi sistem injeksi bahan bakar ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan tetap mempertahankan performa mesin pada tingkat yang optimal. Sistem EFI juga berpengaruh pada menurunnya emisi gas buang yang dikeluarkan oleh kendaraan.
Konstruksi dasar sistem EFI meliputi 3 bagian, yaitu : Sistem Kontrol Elektronik, Sistem Bahan Bakar, dan Sistem Induksi Udara. Pada video (step 1) ini akan dibahas terlebih dahulu bagian Sistem Kontrol Elektronik yang terdiri dari 3 komponen penting, yaitu : Sensor, ECU atau ECM, dan Aktuator. Sensor berfungsi mendeteksi berbagai macam kondisi pada mesin seperti tekanan, temperatur, putaran mesin, kadar oksigen, dll. Data atau informasi tersebut selanjutnya dikirim ke ECU atau ECM untuk dikalkulasi.
Terdapat beberapa jenis sensor pada sistem EFI, antara alain adalah: Intake Air Temperatur Sensor, Manifold Absolute Pressure Sensor, Mass Air Flow Sensor, Crankshaft Position Sensor, Camshaft Position Sensor, Knock Sensor, Oksigen Sensor, Water Temperatur Sensor, dll. Sensor-sensor tersebut mempunyai fungsi dan kegunaan masing-masing.
ECU atau Electronic Control Unit adalah perangkat yang berfungsi mengolah data yang dikirim oleh sensor, memprosesnya untuk dijadikan perintah yang akan dikirim ke aktuator untuk dieksekusi.
Aktuator berfungsi sebagai pelaksana perintah atau eksekutor dari sistem EFI. Aktuator terdiri dari beberapa jenis, antara lain yaitu: Injektor, Electronic Sparks Advancer, Idle Speed Control, dll.
Video ini merupaka sebuah pengantar bagi teman-teman yang berminat belajar otomotif, terutama tentang cara kerja Sistem EFI ( Injeksi Bahan Bakar Elektronik) pada mobil. Selamat menikmati videonya. Salam Kompeten.