電車でGO!新幹線EX 山陽新幹線編 上り06 0系R編成「こだま656号」博多総合車両所～新大阪

攻略動画としてご覧になる方は以下をお読みください。。


今回のダイヤは完全に0cm停車を重視していたため、Goodの数が多いです。
またこのダイヤを見てわかりますが、「0秒停車」よりもなぜか「1秒以上遅延」の方が加点されます。
全てのダイヤで共通でなっているかは今後研究してみますが、点数上げで狙っている方は参考にしていただければと思います。

1986年より運行開始した0系6両編成。
老朽化と3列シートの転換クロスシートが不評であったため、3列側も100系と同じ回転式リクライニングシートに換装した0系は、ウエストひかり用同様、下に細いラインが入って「０」のようなマークが入った。
今となっては転換クロスシートが特急・新幹線に採用されるのは論外な話(JR九州を除く)だが、昔は成田エクスプレスも転換クロスシートが採用されるほどであった。
この仕様は2001年に消滅している。
【運転ダイヤ攻略法・特徴など】
隠しダイヤ（総走行距離6000kmで達成)

初期ダイヤと比べて、あまり時間に余裕がないダイヤ。0系のため、ATC70の次にATC220の場合は、即座にフルノッチを入れよう。
また、このダイヤはゲーム上最も運転時間を要するダイヤで、非常に疲れやすい。しかし中級ダイヤなのでノーコンテンニューでクリアできないというわけでもなさそう。
・岡山駅到着の「180km定速ポイント」はATCが170になる際に「219km/h」でノッチオフになっていることが条件。
・このダイヤは最初「博多南～新大阪」となるが、ノーコンテンニューでクリアすると2度目以降は「博多総合車両所」始発となる。
【時代設定】
・2000年3月ダイヤ改正時のダイヤ。
・ウエストひかりは既に消滅。


【運転詳細】
ダイヤ：上り #06
車両：0系R編成6両
列車名：こだま656号
行先：新大阪
運転区間：博多総合車両所～博多南～博多～新大阪
時間帯：夕方
天候：晴⇨曇
停車駅：各駅停車
難易度：☆２

※博多南～新大阪間は初見プレイで、博多総合車両所～博多南間は2回目のプレイ動画を合成させています。
また、新尾道駅発車直後、画面が切り替わっていますが、これは休憩を取らせるために一時的にポーズしたシーンをカットしたものです。ご了承ください。
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