E-Bike-Test 2022: Viele SUV-E-Bikes sind gut - das leisten die SUV-Pedelecs (Stiftung Warentest)

Zwischen Mountainbike, Trekking-Rad und City-Fahrrad: Sieben der neun SUV-E-Bikes im Test sind gut, aber manche der teuren Crossover-Pedelecs hatten auch kleinere Mängel. Alle Testergebnisse unter ►►► https://test.de/e-bikes ◄◄◄
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00:00 - 9 SUV E-Bikes im Test
00:23 - So haben wir die Crossover E-Bikes getestet
00:45 - Ausstattung & Preis der SUV-E-Bikes
00:59 - Fahreigenschaften der E-Bikes
01:29 - Gewicht der SUV-Pedelecs im Test
01:46 - E-Bikes im Akku-Test - Kaufberatung
02:10 - Ladedauer der Pedelecs: riesige Unterschiede
02:28 - Probleme bei SUV-E-Bikes: billige Komponenten & Schadstoffe
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Folgende E-Bikes waren im Test (Ausgabe 6/2022):
• Country R960i
• Corratec MTC 12S
• Cube Nuride Hybrid EXC 625 Allroad
• Flyer Goroc2 2.10
• Kalkhoff Entice 5.B Advance+
• KTM Macina Aera 671 LFC
• Simplon Kagu Bosch CX 275 TR
• Specialized Turbo Tero 4.0 Step-Through EQ
• Stevens E-Universe 6.5 FEQ
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E-Bikes auf der Erfolgs­spur
Fast jedes zweite in Deutsch­land verkaufte Fahr­rad ist mitt­lerweile ein Pedelec, land­läufig vor allem als E-Bike bekannt. Menschen, die ein neues E-Bike kaufen, lassen sich das einiges kosten: Preise von mehreren Tausend Euro sind keine Seltenheit. Entsprechend hoch sind die Erwartungen an die Elektrofahr­räder: E-Bikes sollen für alle Wege und Anstrengungen gewappnet sein – komfortabel, aber auch sport­lich und schick.

Viele Fahr­radanbieter kommen dem Bedürfnis nach Vielseitig­keit nach und lassen die Grenzen zwischen Mountain­bike, klassischem City-Tiefein­steiger- und Trekking-E-Bike mit einem neuen Typ verwischen: dem SUV-E-Bike, teils auch unter den Bezeichnungen Allroad- oder Crossover-E-Bike zu finden.

SUV-E-Bikes: Wirk­lich so vielseitig, wie Anbieter versprechen?
Die Stiftung Warentest hat neun solcher SUV-E-Bikes für stolze 3 300 bis 5 350 Euro umfang­reichen Praxis- und Labortests unterzogen. Mit ihren tief geschwungenen Rahmen bei gleich­zeitig sport­lichem Look taugen sie als Herren- sowie Damen-E-Bike.

Doch wie viel Geld muss man für ein gutes E-Bike ausgeben, welcher Motor ist der beste und sind die geprüften SUV-E-Bikes wirk­lich so vielseitig, wie ihre Anbieter versprechen? Wir stellten fest: Die geprüften SUV-Bikes sind entweder eher sport­lich oder eher komfortabel. Echte Allrounder sind rar.

E-Bike-Test: Hohe Anforderungen in Labor und Praxis
Die Ansprüche an die Modelle im E-Bike-Test sind hoch: Auf mehreren Hundert Kilo­metern pro Rad erfuhren die Praxis­tester zum Beispiel, ob die Pedelecs auf Asphalt genauso gut wie auf Schotterpisten, mit Gepäck genauso gut wie ohne fahren. Ein Modell im Test fiel aus der Reihe: Mit viel Gepäck fuhr es instabil.

Etliche andere Test­kandidaten machten es besser – auch der Testsieger. Das beste SUV-E-Bike im Test ist agil und vielseitig und zeigte auch in den Labortests keine größeren Schwächen. Im Prüf­labor testeten wir etwa, ob die E-Bikes alle Sicher­heits­anforderungen einhalten und wie gut Akku, Motor und Display spritz­wasser­geschützt sind. Große Unterschiede offen­barten sich im Test bei Akku-Kapazität und Akku-Lade­zeit: Der größte Akku im Test lud in schnellen 2:40 Stunden, andere waren erst nach mehr als 8 Stunden voll.

Kauf­beratung: So finden Sie das richtige E-Bike
Die SUV-E-Bikes im Test eignen sich für eine recht große Zielgruppe. Wer ein E-Bike kaufen möchte, sich aber nicht sicher ist, welches das richtige für die eigenen Bedürf­nisse ist, findet in unserer Kauf­beratung Entscheidungs­hilfe.

Wir stellen verschiedene E-Bike-Typen vor, nennen Vorteile und Nachteile verschiedener Rahmenformen, Antriebs­arten und Motoren. Wir erläutern, warum es bei der Reich­weite nicht nur auf die Akku-Kapazität ankommt, warum viel Motor­leistung nicht für jeden E-Radler die beste Idee ist und welche Ausstattung sich für wen lohnt.