Скачать или смотреть «Гениальный инженер», который сконструировал редуктор внутри пропеллера

Гениальный инженер создал редуктор времен Второй мировой войны ВНУТРИ пропеллера!

Узнайте нерассказанную историю времен Второй мировой войны о Фрэнке Колдуэлле, гениальном механике из компании Hamilton Standard, который произвел революцию в авиации, разработав гидравлический редуктор внутри ступицы пропеллера — прорыв, превративший кошмарные винты с фиксированным шагом в неудержимые двигатели с постоянной скоростью вращения. В разгар кризиса с пропеллерами в 1930-х годах пилоты сталкивались со смертельными компромиссами: мелкий шаг для взлета приводил к срыву двигателей в крейсерском режиме, а крупный шаг обрекал на вялый старт, теряя до 40% мощности мощных двигателей в 1000 л.с., пока изобретение Колдуэлла не высвободило всю их ярость. Этот пропеллер с изменяемым шагом (также известный как блок постоянной скорости) использовал поршни с масляным питанием, легкие регуляторы и кулачки для вращения лопастей в середине вращения против 40 тонн центробежной силы, автоматически переключаясь, как воздушная трансмиссия, для достижения максимальных оборотов при пикировании, наборе высоты или в бою.

В отчаянной предыстории В период Битвы за Британию истребители RAF Spitfire и Hurricane — первоначально ослабленные деревянными неподвижными винтами — получили экстренные модернизации от Колдуэлла в условиях грязных полей, прокладывая масляные магистрали под сиренами воздушной тревоги, чтобы набирать высоту со скоростью 7000 футов в минуту и ​​​​прилипать к хвостам немецких Bf 109 на полной мощности. Его инновация в области флюгирования спасла тысячи экипажей B-17, оптимизировав положение неподвижных винтов до 90° ребра, что предотвратило смертельное вращение, переворачивавшее бомбардировщики посреди океана. От спасательных операций на Boeing 247 над Скалистыми горами до турбовинтовых двигателей на современных C-130, редуктор винта Колдуэлла времен Второй мировой войны обеспечил эффективный полет, доказав, что гидравлика ступицы, разработанная одним инженером, выигрывала воздушные бои и войны.

Идеально подходит для любителей авиации, поклонников истории Второй мировой войны, инженеров и моделистов, ищущих объяснение принципа работы винтов изменяемого шага, модернизацию Spitfire в период Битвы за Британию или механику редукторов постоянного шага. Смотрите анимированные разборы. О балансировочных грузиках, грубой/точной регулировке шага лопастей и насосах для управления флюгированием, а также редкие кадры переоборудования Spitfire и спасения B-17.

Основные моменты Второй мировой войны:

Кризис с пропеллерами решен: гидравлические поршни вращают лопасти со скоростью более 2000 об/мин.

Авантюра в битве за Британию: более 1000 самолетов модернизированы за 54 дня.

Чудо флюгирования: предотвращает «вращение ветром», позволяет бомбардировщикам возвращаться домой с трудом.

Устаревшие технологии: используются в современных турбовинтовых двигателях.

Подписывайтесь, чтобы узнать больше о гениях инженерного дела времен Второй мировой войны, авиационных изобретениях, секретах Spitfire и глубоком изучении технологий пропеллеров. Ставьте лайки, если Колдуэлл заслуживает медали, оставляйте комментарии о вашем любимом гаджете времен Второй мировой войны, делитесь с любителями истории! #ПропеллерВторойМира #ГенийИнженер #РедукторВПропеллере #МодернизацияSpitfire #БитваЗаБританию #ВинтПостояннойСкорости #ИсторияАвиации #ФрэнкКолдуэлл

Далее: Танк времен Второй мировой войны, бросивший вызов законам физики?