LAND ROVER DEFENDER 110 P400 - 17 x 100 km Verbrauch Test | Fakten Daten Preis Review 2020 Deutsch

Kaum ein Fahrzeug hat je die Autowelt so gespalten wie der neue Land Rover Defender. Für die Einen hat er zu viel Technik an Bord und ist zu wenig robust. Für die Anderen ist der ein Defender, den man nun endlich auch komfortabel im Alltag nutzen kann.

Was aber definitiv gleich geblieben ist, sind die Proportionen und die Tatsache, dass auch der neue Defender ein großes, eher wenig aerodynamische Auto mit einem relativ hohen Gewichts ist.
Hinzu kommen noch eher große Motoren mit ausreichend Leistung, große Räder und auf Wunsch diverse Anbauteile. Alles keine Dinge, die für einen geringeren Verbrauch sorgen.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist der Defender 2020 aber definitiv komfortabler und nicht nur bezogen auf seine Ausstattung deutlich moderner geworden.

Doch wie steht es mit dem Verbrauch und der Langstrecken-Tauglichkeit?

Um genau Das zu überprüfen habe ich den neuen Defender für unsere Weihnachtstour genutzt.
Insgesamt sind wir über 1.700 Kilometer quer durch Deutschland mit unserem 400 PS Defender auf der Autobahn unterwegs gewesen.

Während der Fahrt konnte ich mir in Ruhe anschauen, was der neue Defender als Straßenfahrzeug wirklich bietet und was er bei normaler Fahrt tatsächlich verbraucht.

Wie immer gibt es im Video natürlich alle wichtigen Informationen zum Land Rover Defender im Allgemeinen und zu meinem Testwagen, dem Land Rover Defender 110 P400 im Speziellen.
Zudem schaue ich mir natürlich auch an, wie er sich bei Dingen wie dem Komfort, Preis, Ausstattung, Platz, Fahreigenschaften und vielem mehr schlägt. Quelle: http://die-autotester.com

Link zum Defender Video aus Afrika:    • 2020 Land Rover Defender 110 D240 & D...  

Kapitel / Sprungmarken:
00:00 min Einleitung
02:30 min 200 km gefahren
04:37 min Design Exterieur Front
06:55 min 400 km gefahren
08:58 min 550 km gefahren
10:27 min Design Exterieur Seite
11:52 min Start Etappe 2
12:36 min Ausstattung
13:30 min Anhänger- und Dachlast
13:54 min 800 km gefahren
15:29 min 1.000 km gefahren
16:12 min Design Exterieur Heck
19:28 min Assistenzsysteme
21:46 min Kofferraum
24:05 min Platz
26:26 min Ausstattung Pakete
26:56 min 1.300 km gefahren
27:51 min Motoren
32:12 min Preise
33:55 min 1.700 km gefahren
34:40 min Fazit

Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Land Rover Defender 110 P400
Ausstattung: SE
Farbe: Pangea Green Metallic
Motor: 3.0 l 6‑Zylinder MHEV Turbo Benziner
Hubraum: 2.995 ccm
Leistung: 294 kW (400 HP)
Drehmoment: 550 Nm
V-Max: 191 km/h
0-100 km /h: 6,1 s

Breite: 2,01 m (eingeklappte Spiegel)
Höhe: 1,97 m
Länge: 4,76 m (ohne Ersatzrad)
Radstand: 3,02 m

Kofferraum Sitze hoch: 972 l (916 5+2 Sitze)
Kofferraum Sitze unten: 2.277 l (2.233 5+2 Sitze)

Leergewicht: 2.361 kg (5 Sitze)

Max Anhängelast: 3.500 kg
Maximale Stützlast: 150 kg
Maximale Dachlast: 100 kg dynamisch, 300 kg statisch


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Serienausstattung Defender 110:
Exterieur
• Dach in Wagenfarbe
• LED-Scheinwerfer
• LED Heckleuchten
• Automatische Leuchtweitenregulierung
• Außenspiegel, elektrisch, beheizbar
• Umfeldbeleuchtung
• Unterfahrschutz vorn und hinten in Satin Ceres Silver
• Kühlergrill in Satin Ceres Silver
• 18“ Stahlfelgen1, Gloss White
• Allwetterreifen

Interieur
• Querträger in Hellgrau, pulverbeschichtet und gebürstet
• Durchstieg
• Innenrückspiegel, automatisch abblendend
• Multifunktions-Lenkrad
• 2-Zonen-Klimaautomatik
• Lenksäule, manuell verstellbar
• Analoge Rundinstrumente mit TFT-Bordcomputer
• Vordersitze in Stoff, 8-fach verstellbar, teilelektrisch
• 10" Touchscreen
• Pivi Pro
• Smartphone-Paket
• Android Auto Apple Car Play
• Remote
• Online Pack mit Datentarif

Assistenzsysteme
• 3D-Surround-Kamerasystem
• Aufmerksamkeitsassistent
• Einparkhilfe 360°
• Wade Sensing
• Geschwindigkeitsregelung mit Geschwindigkeitsbegrenzer
• Spurhalteassistent
• Autonomer Notfall-Bremsassistent
• Verkehrszeichenerkennung mit adaptivem Geschwindigkeitsbegrenzer
• 6 Airbags, einschließlich Fahrer- und Beifahrerairbag, Seiten- und Brustairbag
• Bergabfahrhilfe
• Anfahrhilfe

Leistungsfähigkeit
• Allradantrieb
• Verteilergetriebe, zweistufig
• Elektronisch geregelte Luftfederung mit Adaptive Dynamics
• Terrain Response