По сравнению с предшественником автомобиль изменился по всем фронтам без исключения, сохранив при этом преемственность поколений, – он примерил новый фамильный дизайн марки, получил прогрессивный салон, «переехал» на новую платформу, ощутимо увеличившись в размерах, «вооружился» дизельным двигателем (но не для России) и обзавелся множеством новых функций. Внешне Cadillac Escalade пятой генерации может похвастать привлекательным, брутальным, монументальным и при этом весьма гармоничным обликом, внушающим уважение. Основательную «физиономию» внедорожника венчают горизонтальные фары, хромированный «щит» радиаторной решетки с ламелями и массивный бампер со светодиодными «клыками» ходовых огней, а его угловатая корма несет на себе стильные вертикальные фонари, огромную багажную дверь и бампер с парой трапециевидных патрубков выхлопной системы.
В профиль автомобиль отличается величественным силуэтом с большой площадью остекления, скруглено-квадратными арками колес, вмещающими «катки» размерностью как минимум 22 дюйма и выразительными всплесками на боковинах. Стоит отметить, что для внедорожника предусмотрена версия Sport, которую несложно распознать за счет решетки радиатора с сетчатым орнаментом и черного декора вместо хромированных элементов.
В длину «пятый» Cadillac Escalade в стандартном исполнении насчитывает 5382 мм, в ширину достигает 2059 мм, в высоту не превышает 1946 мм, а его колесная база простирается на 3071 мм. Что касается ESV-модификации, то она на 384 мм длиннее и на 9 мм ниже, а межосевое расстояние у нее больше на 336 мм.
Внутри премиальный внедорожник встречает своих обитателей красивым, презентабельным и прогрессивным оформлением, где моментально притягивает к себе взгляд гнутая 38-дюймовая панель на органических светодиодах, состоящая их трех частей: слева находится 7.2-дюймовый тачскрин борткомпьютера, по центру – пассивный дисплей на 14.2 дюйма виртуального «инструментария», справа – 16.9-дюймовое сенсорное табло медиацентра. Отдельный экран отображает параметры климатической системы, однако управление ею отдано аналоговым кнопкам.
По умолчанию салон у «Эскалейда» пятого поколения – восьмиместный, поскольку на втором и третьем рядах здесь установлены комфортабельные трехместные диваны, при этом в передней части всегда применены эргономичные кресла с кучей электрорегулировок, подогревом и другими «благами цивилизации». За доплату второй ряд может быть представлен двумя раздельными «капитанскими» сиденьями с подлокотниками, различными настройками и прочими современными функциями.
Полноразмерный внедорожник «щеголяет» внушительным багажником: даже у стандартной версии объем отсека составляет 722 литра, а у модификации ESV – впечатляющие 1175 литров.
При сложенных сиденьях третьего ряда вместимость «трюма» увеличивается до 2065 литров и 2665 литров, а еще и при сложенной «галерке» – до 3427 литров и 4044 литров соответственно.
С места до 100 км/ч американский «исполин» разгоняется спустя 6.6-6.8 секунды, а пик его скоростных возможностей приходится на 180 км/ч. В комбинированном цикле автомобиль «уничтожает» не менее 16.8 литров топлива на каждую сотню километров пробега.
Информация по комментариям в разработке