Skoda Fabia im Test (2023) Wir fahren die Basis ab 15.350€! Fahrbericht | Review | 1.0 TSI | Preis

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Skoda Fabia. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | off-road | Motoren - zum bezahlbaren Basismodell habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
06:50 Laden
07:30 Kofferraum
10:00 Rückbank
12:30 Motoren
13:30 Fahrbericht
26:20 Fazit
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Skoda Fabia (2023)

Einleitung

1,0 TSI 95 PS 5-Gang Schaltgetriebe
Style

Historie:
- vierte Generation
- Neben Octavia meist verkauftes Modell
- 4,5 Mio ausgeliefert
- Seit 24 Jahren
- 1999: 1. Gen
- 2014: 3. Gen
- 2021: 4. Ge.
- Kein Kombi mehr

- Kleinwagen
- Plattform:
- MQB-A0
- VW Polo (gerade FL)
- Seat Ibiza
- Audi A1

Wettbewerber:
- Ford Fiesta
- Opel Corsa
- Peugeot 208
- Mitsubishi SpaceStar
- Citroën C3
- Toyota Yaris
- Mazda2
- Hyundai i20

- Easy 15.350
- Active 16.950
- Ambition 18.250
- Tour 19.400
- Style 20.950
- Monte Carlo 21.900

Design:
4.11
1.78
1.46
2.56 Radstand

9,9 WK
Serie 40 Liter (Option 50) für 50 Euro

Wir: 1.000 Kilo AHL (800-1.200)

380 - 1.1190 Kofferraum

9 Lackfarben:
- Zwei davon mit Dach in Kontrastfarbe
- Tipp: Race-Blau (Wir)
- Neu:
- Phoenix-Orange
- Graphite-Grau
- Dach:
- Graphite-Grau metallic
- Magic-Schwarz Perleffekt
- Kontrastlackierung: Dach, Außenspiegelkappen und Leichtmetallräder

Monte Carlo:
Karosserieverkleidungen an Frontstoßfänger, Seitenschwellern und Heckdiffusor in Schwarz, außerdem Dachkantenspoiler lackiert in Schwarz

Front:
- schmaleren serienmäßige LED-Scheinwerfer
- cW 0,28
- Aktive Kühlerjalousie
- Unterboden verkleidet
- Neuer Sechseck-Grill
- Lufteinlass in der Schürze: etwas eckiger

Seite:
15 - 18 Zoll

- Fahrwerkserhöhung (erhöhte Bodenfreiheit, geänderte Dämpferabstimmung, Triebwerkunterbodenschutz) 290
- Sportfahrwerk 290

- Serie: Trommelbremsen hinten
- Option: Scheibenbremse 150

- Panorama Dach

Heck:
- erstmals zweigeteilte LED-Rückleuchten
- LED-Heckleuchten 160
- Umlegbare Beifahrersitzlehne (Durchladefunktion) 90
- Größerer Dachkantenspoiler
- Neue Finlets

Innen:

Digital Cockpit Plus 10,2" (virtuelles Cockpit)

MUSIKSYSTEM SWING
Kapazitives 6,5"-Multitouch-Display

INFOTAINMENTSYSTEM BOLERO
Kapazitives 8"-Multitouch-Display

NAVIGATIONSSYSTEM AMUNDSEN
Kapazitives 9,2"-Multitouch-Display


Motoren:

- 1.0 MPI
- 3-Zylinder
- Sauger
- 65 PS
- Fünfgang-Handschaltung
- Ab 15.350
- 80 PS
- Fünfgang-Handschaltung
- ab 17.650 Euro

- 1.0 TSI
- 3-Zylinder
- 95 PS
- 175 Nm
- Fünfgang-Handschaltung
- 1.150-1.300 Kilo
- 10,6 s
- 191 km/h
- 5.0-6.0 Liter (5,2)
- ab 18.950 Euro ab Active


- 110 PS
- Sechsgang-Handschaltung | 7-Gang DSG
- ab 21.250 Euro

- 1.5 TSI (150 PS)
- 4-Zylinder
- Siebengang-DSG
- ab 24.550 Euro

Fazit:

- Easy 15.350
- Active 16.950
- Ambition 18.250
- Style 20.950
- Monte Carlo 21.900

Wir:

15.350 1.0 Liter MPI, 60 PS ab Easy
ab 18.950 Euro 1.0 Liter, 95 PS ab Active
22.250 Euro - 1.0 Liter, 95 PS, Style