Mercedes CLASSE A IBRIDA PLUG-IN | Recensione, prova, consumi reali e autonomia della A 250 e

La prova completa della nuova Mercedes Classe A 250 e, versione ibrida plug-in che promette un’autonomia elettrica superiore a quella delle concorrenti.

Grazie ad un pacco batterie da 15,6 kWh, la Casa dichiara un’autonomia compresa tra i 60 e i 68 km secondo il ciclo WLTP, poi vedremo nel corso della prova se riusciremo ad eguagliare questo risultato oppure no.

Molto interessante anche la flessibilità di ricarica rispetto alla maggior parte delle altre auto ibride plug-in: abbiamo infatti la possibilità di ricaricare in corrente alternata ad una potenza massima di 7,4 kW monofase, per una ricarica completa in circa 1 ora e 45 minuti, ma anche l’opportunità di poter sfruttare le colonnine fast in corrente continua ad una potenza massima limitata per il momento a 24 kW, per una ricarica all’80% in circa 25 minuti. Ma attenzione, la ricarica veloce è un optional da 610 euro.

Se a livello estetico non cambia nulla rispetto alle altre Classe A, se non per i badge EQ Power, è sottopelle che troviamo le novità più interessanti: per equilibrare le masse e lasciare più spazio per la batteria è stato ripensato l’impianto di scarico, che sbocca centralmente sotto il pianale, mentre il serbatoio della benzina viene ridotto a 35 litri e spostato sull’asse posteriore. La batteria è dunque collocata sotto il sedile posteriore e riduce di circa 45 litri la capacità massima del bagagliaio, che ammonta a 310/1125 litri.

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SOMMARIO
00:00 intro
01:40 autonomia e batteria
02:13 differenze vs versioni termiche
03:13 interni e infotainment MBUX
04:13 ricarica AC e DC: potenza e tempi
04:45 come va su strada: motori
06:02 prestazioni
06:37 dinamica di guida: sterzo e sospensioni
07:15 modalità di guida
08:58 livelli recupero energia
10:12 consumi e autonomia reale
11:35 prezzi e conclusioni

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