Штрих-код, состоящий из группы штрихов и пустых символов, расположенных в соответствии с определенными правилами кодирования, является на сегодняшний день наиболее широко используемой, наиболее экономичной и практичной технологией автоматической идентификации. Обычными являются в основном одномерные штрих-коды, такие как товарные штрих-коды. Хотя одномерный штрих-код обладает такими замечательными характеристиками, как высокая надежность, быстрый сбор данных в режиме реального времени, стандартная унификация и т. д., его информационная емкость невелика, как правило, всего несколько десятков байтов, а его информация записывает только серийный номер штрих-кода. Что касается этого Содержимое, представленное числом, должно быть определено путем запроса к базе данных, поэтому его применение имеет ограничения. Чтобы удовлетворить потребности приложений, появились двумерные штрих-коды. Обычные двухмерные штрих-коды включают в себя код PDF417, код Code49, код Data Matrix, код MaxiCode, QR-код и т. д. Двумерные штрих-коды быстро используются в национальной обороне, общественной безопасности, транспорте, медицинском обслуживании, управлении производственными процессами. Они применяются во многих областях, таких как бизнес, финансы, таможня и государственное управление.
В отличие от одномерных штрих-кодов, которые только индексируют предметы, двумерные штрих-коды могут «описывать» предметы и даже включать фотографии и отпечатки пальцев.Конечно, ключевая информация в отчете также может быть скомпилирована в нем для достижения большего сбора данных в реальном времени. объем.
Примените 2D-штрих-коды к автомагистралям и запустите схему приложения «Пропуск 2D-штрих-кода Expressway Network Toll». листы разного номинала.Комбинация билетов.Если транспортное средство меняет пункт назначения, ему необходимо оформить билет или вернуть билет.С развитием компьютерных технологий сетевая тарификация стала неизбежной.Тогда есть пропуск (карта).Когда транспортное средство находится на дороге, его нужно забрать только у въезда.Записали информацию о въезде.Когда транспортное средство съезжает с дороги, верните пропуск (талон), рассчитайте пошлину и оплатите пошлину.В настоящее время используются средства массовой информации. в качестве пропуска (карты) в основном используются бумажные магнитные купоны и бесконтактные карты IC.Прошлые магнитные карты и контактные карты IC постепенно уходят из этой области.
Бумажные магнитные талоны одноразовые и вводятся в обращение первыми, но их стоимость всегда была высока. Бесконтактные карты IC необходимо перерабатывать и использовать повторно. Теоретически карту IC можно использовать сотни тысяч или даже миллионы раз, но на практике на нее влияют такие факторы, как повреждение или потеря карты, а срок ее службы намного ниже теоретического значения. Сейчас общеприемлемая дневная норма потерь в отрасли составляет от 2‰ до 3‰, то есть реальный срок ее службы составляет всего около 300 раз. Кроме того, многократное использование IC-карт создает много трудностей для управления распределением и отслеживанием карт, что увеличивает эксплуатационные расходы. Что более серьезно, так это то, что бесконтактная информация невидима и должна быть прочитана и записана устройством, она не может адаптироваться к требованиям смешанного взимания платы на участках дорог с системой и без нее, что часто приводит к открытым участкам дорог. для запуска и остановки для завершения новой системы доступа и отладки.
Информация по комментариям в разработке