Golf 6 1.4 TSI Steuerkette wechseln/ timing chain replacement

Arbeitsschritte
Kühlmittel abgelassen
Motorabdeckung ausgebaut
Stecker vom Umluftventil für Turbolader abgezogen.
Schläuche am Druckrohr ausgehängt.
Druckrohr ausgebaut.
Verschlussdeckel der Nockenwellen ausgebaut
Zündspulen mit Leistungsendstufen ausgebaut
Zündkerzen ausgebaut
Adapter für Messuhr bis Anschlag in das Zündkerzengewinde der ersten Zylinder eingedreht.
OT gesucht und gefunden. (Die Bohrungen in den Nockenwellen zeigten nach Innen).
Nockenwellenfixierung bis Anschlag in die Nockenwellenöffnungen gesteckt.
Das Rad sowie Radhausschale VR ausgebaut.
Die Laufrichtung des Keilrippenriemens kennzeichnet und den Riemen ausgebaut.
Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe ausgebaut. Kühlmittelpumpe ausgebaut.
Klimakompressor mit angeschlossenen Kältemittelleitungen vom Halter abgebaut.
Umlenkrolle ausgebaut.
Generator ausgebaut.
Flexrohr vom Kat getrennt.
Öl abgelassen und danach die Ölwanne ausgebaut.
Ölfilter Ausgebaut. Gleich daneben ist eine Hohlschraube der Ölleitung für Turbolader, diese müsste ich auch abschrauben.
Motorbrücke positioniert und den Motor gestützt (leicht vorspannen).
Kühlmittelbehälter sowie Aktivkohlebehälter ausgebaut.
Motorhalterung ausgebaut.
Kurbelwelle arritiert
Riemenscheibe der Kurbelwelle ausgebaut.
Die Steuergehäuse ausgebaut.
Kettenspanner, Kettenschienen, Stuerkette und die Wasserpumpe erneuert.
Stuerzeiten eingestellt.
Das ganze wieder zusammengebaut.
Öl und Kühlerfrostschutz aufgefüllt.
Kühlsystem entlüftet.
Probefahrt gemacht.
Regisseurieren.
Musizieren.
Fertig

Ich bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden.