SAFETY SETTING ECDIS TOKYO KEIKI EC-8600 - Ship Channel

SAFETY SETTING PADA ECDIS SANGAT PENTING UNTUK MEGHINDARI KAPAL KANDAS.

Ada 4 Safety Setting penting pada ECDIS:
~ Shallow Contour,
~ Safety Contour,
~ Safety Depth
~ Deep Contour.

Contour merupakan garis yang menghubungkan kedalaman yang sama dan menjadi pemisah kedalaman antara nilai air dangkal dan nilai air yang lebih dalam.

Adapun nilai contour pada ECDIS variasi seperti 5, 8, 10, 12, 15 dstnya tergantung yang tersedia pada cell enc yang terinstalled sesuai lokasi kapal berada saat input safety setting.

Shallow Contour adalah garis yang membagi wilayah laut antara kedalaman 0 dan dengan nilai kontur dangkal yang ditetapkan oleh operator ecdis (Perwira Navigasi) dan karenanya merupakan area yang tidak Dapat dilayari kapal pengguna yang disebut sebagai unsafe water depth.
Hal Ini digambarkan dengan warna Biru atau biru tua dan menunjukkan kedalaman landasan di mana kapal akan kandas, untuk itu dianggap sebagai No Go Area (NGA).

Nilai Shallow Contour harus diinput sama dengan Maximum draft atau lebih besar dari maximum draft atau Draft ditambah Squat yang diijinkan (Squat Company Policy).

Safety Contour adalah batas aman bagi kapal untuk dilalui dan memasuki area kedalaman yang masih aman yang disebut Deep Contour namun demikian kapal berada diantara safe and unsafe water, dan ini harus menjadi perhatian Perwira jangan sampai kebablasan dan masuk ke shallow contour dan menyebabkan kapal kandas.

Unsur2 Safety Contour:
~ Draft
~ Squat
~ Minimum UKC Company Policy
~ Tide
~ CATZOC,
~ Rolling,
~ Pitcing, dll.

Deep Contour adalah garis pemisah kedalaman antara safety contour dan kedalam yang lebih serta makin dalam sesuai yang diinput oleh pengguna.

Perwira Navigasi yang melakukan setting ini harus betul2 memahami hal ini agar kapal terhindar dari kandas.

Untuk lebih jelas lihat buku NP231 & NP232.

Semoga video ini bermanfaat bagi perwira pemula.

Thank you for watching.

Wasalam,
Rob'Wild
Capt. Persobi Waldemar.M
#ShipChannel