Скачать или смотреть "【PBKコンプリート車】カワサキ Z400 ジムカーナ仕様！パワーバンドきむらの究極カスタム【新車】"

新車のカワサキZ400が、ジムカーナの世界に降臨！走行距離32キロ、新車がジムカーナ専門店「パワーバンドきむら」のフルカスタムで最強のジムカーナマシンに大変身！🚀

フロントブレーキはフランドーマスターに強化、ナイトロンリアサス、ECU書き換えなど、ジムカーナに特化したハードなカスタムが満載！【これがジムカーナバイクの極みだ！】🚴‍♂️💨

これからジムカーナを始めたい人も、カスタムバイクに興味がある人も必見の内容。ジムカーナに必要なセッティングやカスタムのポイントを徹底的に紹介します！🔥

チャプター
00:00 オープニング - カスタムされたZ400登場
00:22 バイクの紹介 - 2025年式カワサキZ400の基本スペック
01:06 パワーバンドきむらとは？ - ジムカーナ専門店の凄さ
01:47 乗り換え理由 - VTR250からZ400へ
02:13 走行インプレッション - 初乗りの感想とジムカーナ向け特徴
03:00 カスタム紹介 - パワーバンドきむらのフルカスタム内容
03:10 ブレーキ - 安定した制動力
03:30 サスペンション-プリロード調整機能搭載と最新型ナイトロンR1
03:56 ECU書き換えとアイドル調整 - インジェクション車の戦闘力アップ
04:29 転倒対策 - バンパーで安全性UP
05:00 ハンドル周り -ハイスロ＆ 操作性改善
05:37 バックステップ＆バンク角対策
06:07 最適なスプロケ調整 - 加速性能を向上させるセッティング
06:35 Z400のジムカーナ向けカスタム必須パーツ
07:06 PBK製バンパーの選択肢
07:29 使用タイヤと空気圧管理 - スーパーコルサSC1でのグリップ力とジムカーナ向けの最適設定
08:47 Z400の唯一の不満点 - サイドスタンドの使いにくさ
09:22 最終総額 - フルカスタムにかかる費用とその価値
10:06 チャンネル登録のお願い

広島パイロンでは、初心者向けから上級者向けのジムカーナ練習会を定期的に開催中！この動画では、ジムカーナバイクのカスタム方法やセッティングの重要性を詳しく解説しています。自分のバイクをジムカーナ仕様にしたい、もっと速く走りたいという方は、この動画をチェックして参考にしてください！✨

⚠️【安全に関するお願い】
この動画で紹介する練習は、許可を得た私有地／クローズド環境で行っています。公道での練習は法規を守り、安全運転を心がけてください。駐車場などでの無許可練習はNGです。

動画を観て「ここが苦手だな！」と思った方、コメントで教えてください！次回の動画でその悩みを解決する内容をお届けします👊

カスタム内容は以下の通り：
アイドルアジャスター取り付け - エンジンの調整が自由自在に！
PBKバンパー＆各種ガード - 転倒時のダメージを最小限に。
Fバット（RK） - 高性能バットを装備し、パフォーマンス向上。
前後110-140スパコルV4タイヤ - どんな路面でも安定したグリップ力
前後プロケ（13-43） - 加速性能を最適化。
バックステッププレート - 足元をバックステップ仕様で調整。
フェンダーレス - 軽量化とスタイリッシュなデザイン。
ECU書き換え（レブリミットUP） - 出力を最大限に引き出すECUチューン。
ハンドルゲータ - ハンドル周りを保護するアイテム。
アクティブハイスロット（52） - 快適に全開加速できるスロットル設定。
ハンドルスイッチ - 操作性向上のためのスイッチ。
フランドーマスター - 高効率で安定したブレーキ性能。
FMF-107 ラジアルポンプブレーキマスター STD レバー シリンダー径14mm - 強力な制動力を実現。
ABS排除＆ランプキャンセル（車検対応） - 軽量化と操作性向上。
Fフォーク仕様変更＆プリロードアジャスター（ジムカーナ仕様） - サスペンションのセッティングで最適な走行性能。
Rサス ナイトロンR1（ジムカーナ仕様） - 高性能リアサスペンションで走行性能アップ。
これでジムカーナに最適なパフォーマンスを実現し、競技でも即戦力として活躍できる一台に！【これがジムカーナバイクの極みだ！】🚴‍♂️💨