Interserie - Most 1974

Automobilový okruh „u nádraží“ 1970 - 1975

V roce 1970 uspořádali členové AMK Baňské stavby Most poprvé závody automobilů také na okruhu u vlakového nádraží. Závodní okruh byl vytyčen částečně na rozestavěné čtyřproudové rychlostní silnici 1/13 a na silnicích kolem sídliště Pod Lajsníkem v novém Mostě. Do roku 1973 měla trať délku 4560 metrů, převýšení 45 metrů a jezdilo se ve směru doleva. Startovalo se před mostem ve směru na Bílinu, parkoviště závodních vozů bylo na rozestavěné dálnici za prvním mostem. Před benzinovou pumpou, se otáčelo o 180° do druhého pruhu zpět. Pokračovalo se přes most do ulice Rudolické, pak ulicí Moskevskou, Josefa Suka, kolem sídliště do ulice Pod Lajsníkem a podél diváckého svahu vpravo do cíle opět na Teplickou výpadovku. Jezdily se tu dvakrát v roce automobilové závody započítávané do M-ČSSR, od roku 1972 i Pohár ZST cestovních a formulových vozů. Mezi divácky nejatraktivnější závod patřila vždy mezinárodní třída B-5 do 2500 ccm, kde startovaly i spidery Škoda a MTX. V letech 1974 – 1975 se "kolem nádraží" už jezdilo na modifikovaném okruhu s výškovým rozdílem 67 metrů a délkou 4,884 kilometru. Přidal se rychlý úsek na dnešním "Koridoru". Depo bylo přemístěno na plochy nového autobusového nádraží, ke startu se najíždělo ulicí Nad koridorem. Největším problémem tratě byly pro pořadatele a hlavně jezdce všudepřítomné masivní sloupy veřejného osvětlení těsně u silnice a bílé pruhy (zebry) v místech brždění. Konec okruhu v této podobě uspíšila příhoda rodičky, pro kterou se během jednoho ze závodů nemohla do vnitřní části sídliště dostat sanitka. Také stížnosti obyvatelů sídliště na hluk a velké dopravní omezení v době závodů donutila pořadatele okruh pro další roky zkrátit. Vzhledem k tomu, že okruh byl dál shledán jako nebezpečný, bylo rozhodnuto o výstavbě speciálního okruhu na výsypce dolu za městem. Stavba začala v roce 1978..


Zdroj: https://www.moto.cz/okruhy-a-historie...