УБИЙЦА SANTA FE В РОССИИ!🔥 НОВЫЙ DONGFENG AEOLUS HUGE HYBRID MDH 2024 ИЗ КИТАЯ!

#auto #news #2023
☑️ Ссылка на наш Telegram канал: https://t.me/autoexpertrussia
❎ Подписаться на YouTube канал: https://clck.ru/34fXHD
🔶Сотрудничество Telegram: @Soten_24

Всех приветствую на канале Auto Expert!
Официальный импортер китайской марки Dongfeng в Беларуси сообщил о старте продаж кроссовера Aeolus Huge с гибридной установкой мощностью 245 л.с. Первые экземпляры уже приехали в страну и в ближайшее время будут доступны для тест-драйва в автоцентрах бренда.
На старте продаж флагманский кроссовер Dongfeng Aeolus Huge Hybrid MDH в топовой комплектации Premium предложат покупателям по акционной цене 112 тысяч белорусских рублей (3,14 млн российских рублей по курсу).
Гибридная версия дополнит выведенную на рынок Беларуси в декабре прошлого года версию модели с ДВС. Бензиновый кроссовер немного дешевле – от 97,9 тысячи белорусских рублей.
Huge Hybrid MDH построен на платформе DSMA, которую компания Dongfeng создала специально для автомобилей с гибридной силовой установкой и уровнем автономного вождения L3+. На этой же платформе собираются гибридные автомобили Honda CR-V и Nissan X-Trail, предназначенные для рынков стран EC.
Габариты кроссовера – 4720 х 1910 х 1702 мм при колесной базе 2825 мм.
Силовая установка Dongfeng Huge MDH включает в себя электромотор мощностью 177 л.с. (300 Нм) и бензиновый турбодвигатель объемом 1,5 л., работающий по циклу Аткинсона, мощностью 167 л.с. (230 Нм).
Такое сочетание обеспечивает суммарную мощность силовой установки в 245 л.с. (540 Нм в диапазоне 1500-4000 об/мин). Разгон Huge Hybrid MDH до «сотни» — всего за 7,5 секунды. А вот максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 170 км/ч. По заверению производителя, несмотря на внушительные технические характеристики, средний расход топлива не превышает 5,8 л на 100 км пути.
В гибридной модели Huge использована технология MDH (Mach HYBRID Dual-engine). Она предусматривает работу автомобиля в следующих циклах:
— движение за счет электромотора (преимущественно на малых скоростях);
— за счет параллельного использования электромотора и ДВС (позволяет получить максимальный крутящий момент и превосходную плавность хода);
— за счет ДВС (преимущественно на высоких скоростях);
— подзарядка батареи за счет подключения ДВС;
— подзарядка батареи за счет энергии рекуперации.
Если остались вопросы по модели, теперь Вы можете задать их нам в комментарии под этим видео.
Не забудьте подписаться на наш канал, ведь уже скоро выйдет новое видео с очередной новостью из мира автоиндустрии.