Evolução da Toyota Bandeirante - Um lenda do 4x4

Veja a história desde 4x4 mais famoso do Brasil vendido por mais de 40 anos, ele que foi o responsável por trazer a Toyota para o país, e foi o único nacional da marca até a chegada do Corolla em 98. Fabricado e vendido no Brasil desde o ano de 62 até 2001, o Toyota Bandeirante ia onde ninguém mais podia, esse valente 4x4 japonês, aliado a qualidade do motor Mercedes-Benz a Diesel, ganhou fama de indestrutível, vendido por quatro décadas hoje em dia é muito fácil encontrar exemplares de suas dezenas de variações que foram fabricadas.

A origem do Toyota Bandeirante está ao inicio dos anos 50, a Toyota começou fabricar seus modelos baseando primeiramente em um modelo americano Bantam, e posteriormente a pedido dos americanos fabricou um modelo derivado do projeto Willys, surgindo o jipe BJ da Toyota, com motor a gasolina, que em 1954 mudou o nome para Land-Cruiser, surgindo o modelo BJ20 e demais variantes.

Em 1950 com o GEIA no Brasil, chegaram várias fábricas de automóveis, e em 23 de janeiro de 1958 começou a ser montado o primeiro Toyota no Brasil, que era importado desmontado (CKD). O modelo era o FJ25 (ou FJ251), jipe aberto sem capota, com o mesmo motor Toyota série F de seis cilindros a gasolina ((3.9 l e 105cv)), seguido pelos modelos com capota de lona ((FJ25L e FJ 151L)), chegava para concorrer diretamente com o Willys Universal, lançado no Brasil alguns anos antes era o primeiro fora de estrada do país.

Em maio de 1962, em São Bernardo do Campo, surgia uma nova fábrica para o modelo, a produção do então Land Cruise foi nacionalizada, era a primeira planta da Toyota fora do Japão, com a nacionalização o modelo foi renomeado para Bandeirante, o motor a gasolina substituído pelo Mercedes-Benz OM-324 de 78 cavalos, o cambio era 4 marchas, a 1ª tinha relação super curta e so era usada em situações extremas, apenas a 3ª e 4ª eram sincronizadas, e a velocidade final era 105km h.

Em 1968, o Bandeirante ganhava nova grade dianteira, as carrocerias passaram a ser feitas na própria fábrica, onde era também pintada, atingindo 100 por cento de nacionalização. Neste mesmo ano sua concorrente Willys do Brasil, com seus modelos jipe Willys e Rural, passava a ser controlada pelo Ford.

Em 1973, o motor OM-324 foi substituído pelo mais moderno OM-314, 3.8 litros, injeção direta com 85 cavalos, o mesmo motor do L-608 da Mercedes Benz, famoso caminhão para 6 toneladas lançado no ano anterior, a partir daí, o Toyota Bandeirante seguiria por muitos anos sem grandes alterações no visual, oferecido em várias versões de jipes e pick-ups curtas e longas, os tipos de uso do bandeirante eram dezenas, sempre tirando proveito de sua robustez para terrenos péssimos, sua confiabilidade e durabilidade, utilizado e conhecido de norte a sul do Brasil principalmente na agricultura e trabalhos pesados, também esteve presente nas Forças Armadas e fez a alegria de muitos aventureiros se embrenhando nas milhares de trilhas espalhadas pelo Brasil.

Em 1989, em continuidade ao afortunado uso do motor Mercedes Benz, a Toyota substituiu o OM-314 pelo OM-364 de 90 cavalos, o mesmo utilizado pela MB nos caminhão 709. Neste ano também foi lançada a nova frente com faróis quadrados.

Em 1995, a Toyota bandeirante deixava de receber o motor OM 364, sendo introduzido em seu lugar o motor 14B da Toyota, diesel 3.7l e 96 cavalos (era 102cv, reduzidos para 96cv em 1996), embora mais potente, com torque menor que o anterior, que além de força tinha a fama de ter longa vida com manutenção mínima.
Em 99 estreava a cabine dupla 4 portas para rivalizar com o Land Rover Defender, más em 2001, por conta do controle de emissões de poluentes estabelecida pelo PROCONVE, o motor 14B 3.7 aspirado não poderia mais equipar o bandeirante, o veículo com décadas de sucesso no mercado já tinha o visual bastante cansado para o novo milênio, a Toyota julgou inviável introduzir um motor turbo diesel, desistindo do modelo, assim, pouco tempo depois de completar 100.000 unidades produzidas, a fábrica de São Bernardo do Campo encerrava a longa história de mais de quatro décadas do Toyota Bandeirante, ao todo foram cerca de 40 modelos fabricados.

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