CTB城巴95線 Ap Lei Chau Lee Nam Road Industrial Area利南道工業區-Shek Pai Wan石排灣

已停辦的港島市區巴士路線95，由城巴營辦，循環來往利南道工業區／鴨脷洲邨及石排灣，途經鴨脷洲橋道及香港仔市中心，為鴨脷洲首條巴士路線。

1980年5月1日：中巴開辦95線，當時來往鴨脷洲及石排灣（總站設於漁光道近漁康街）
1982年3月15日：配合7號線延長至石排灣，改為循環線運作，以石排灣為折返點。
1985年10月25日：上午十時起，為配合香港仔海傍道及行車天橋全面開放通車：
往石排灣方向改經香港仔大道行車天橋；
往鴨脷洲邨方向改為由香港仔水塘道直接左轉香港仔大道，並於漁暉道增設分站，而不再途經洛陽街、成都道及香港仔海傍道。
1986年6月9日：增設星期一至六清晨由鴨脷洲邨往香港仔（洛陽街）的班次。
1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營辦。
1999年7月11日：增設空調服務。
2000年8月31日：全港最後一輛行走專營路線的雙層前置引擎巴士利蘭勝利二型LV33於行走此路線尾班車後退役，此路線成為全港最後有前置引擎巴士行走的路線之一（另一條為81線，但尾班車開出時間較此路線早，故此路線實屬最後一條）。隨著勝利二型的退役，象徵從此再沒有雙層前置引擎巴士行走專營路線。
2002年8月18日：提升為全空調服務。除使用開篷巴士的15C線外，此路線是新巴最後一條提供非空調服務的專營巴士路線，新巴最後一輛非空調巴士丹尼士禿鷹DM17於前一天行走此路線後退役。
2002年12月16日：95A線併入此路線，平日日間至傍晚班次延長至鴨脷洲（利南道工業區）（當時總站設於利南道大昌行對面），平日清晨由鴨脷洲邨單向開往香港仔的特別班次亦改為循環線。
約2003年8月（日期不詳）：利南道工業區總站遷往利景街。
2010年7月15日：加入循環線乘搭限制，往石排灣方向於香港仔海傍道「香港仔海濱公園」站或之前登車的乘客，若需繼續前往香港仔大道「漁暉道」站或之後往鴨脷洲方向的巴士站，須於「漁暉苑景暉閣」站重新繳付車資；只來往香港仔的班次則須於「洛陽街」站下車。
2013年7月1日：配合新巴專營權延續，增設與91、590線之八達通轉乘優惠。
2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。
2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
2024年4月7日：取消服務，由95C(部份班次延長至利南道工業區)及595(香港仔延長至石排灣)取代。

用車：5839/51614 WB4285
收費：4.0
行車時間：34:30/30:00
行記：4

車站：
1.鴨脷洲（利景街）
2.利景街
3.污水處理廠
4.怡南路
5.鴨脷洲邨
6.利枝道
7.鴨脷洲徑
8.逸港居,香港仔網球及壁球中心
9.香港仔海濱公園
崇文街,香港仔天后廟
10.漁光村白沙樓,聖伯多祿中學
11.漁光村海鷗樓,香港仔郊野公園
12.扶康會康復中心
13.石排灣邨
14.漁暉苑日暉閣
15.漁暉苑景暉閣
16.漁暉道
17.業漁大廈
18.鴨脷洲徑
19.利枝道,鴨脷洲大街
20.鴨脷洲邨
21.御庭園
22.污水處理廠
23.新海怡廣場
24.鴨脷洲（利景街）