#232

Zmagania nad bratanka GOLFem IV 1.8t ciąg dalszy - tak więc kończymy składanie rozrządu i ubieramy silnik w osprzęt. Z racji wieku większość elementów z układu chłodzenia było do wymiany, parę elementów odmy. Ponadto zdecydowaliśmy się także na wymianę i usprawnienie sprzęgła - fabryczne 215mm zostało zamienione na większe 228mm zdolne przenieść znacznie więcej Nm pochodzące z silnika 1.9tdi (1Z) wraz z kołem zamachowym. Dokonujemy także SWAPu na zmodfikowaną Turbosprężarkę K04-023 pochodzącą z silnika BAM (S3 225km) do której wsadzone są "tuningowe" elementy z modelu K04-64 (wirnik 9 łopatek i koło kompresji cnc 7/7). Na sam koniec sprawdzamy fabryczne 26 letnie wtryski paliwa po przebiegu niemal 350 tys. km i porównujemy je do nowych docelowych BOSCH 630ccm - wyjętych prosto z pudełka.