Скачать или смотреть Trenes Feve Ferrocarril Cantábrico & Santander Bilbao 2019 4K

Desde 2013 cuando Renfe mercancías se hace cargo de las mercancías de la antigua Feve comienza un desastre, una perdida de tráficos y el echar a la carretera toneladas de carbón , arena y otras circulaciones que Feve tenia bien atendidas. Circular por la carretera de La Robla a Guardo o de Arija a Balmaseda se convirtió en una locura por unas carreteras que no estaban preparadas para asumir tantas toneladas en camión, por no hablar de el estado actual de esas carreteras llenas de baches...
En estos años se podía haber movido nuevas mercancías madera y mas contenedores... Pero no tuvieron ningún interés... se encargaron de no tener ni maquinas ni maquinistas disponibles.... En un despacho dirigiendo Feve mercancías se ve que se está mejor sin trenes que circulen y den trabajo que hacer....
En los trenes de pasajeros comenzó a suprimirse trenes día si y día también... convirtiendo las cercanías y los regionales, que como no son AVE no interesan en la vergüenza de Europa.....
En abril de 2021 se anuncia que las mercancías de la antigua Feve pasan a ser operadas por Construrail S.A. una sociedad de renfe con la mayoría y el control de la privada Continental Rail. Esperamos que ahora si tengan ganas de mover mercancías y veamos que no solo vuelven los tráficos al nivel de 2013 si no que se mueven nuevos como podría ser por ejemplo un Teco por todo el norte o por el antiguo y maravilloso Ferrocarril de la Robla.

Este video fue grabado en Cantabria a principios del 2019 entre enero y marzo.


http://trenesytiempos.blogspot.com/20...

https://es.wikipedia.org/wiki/Ferroca...

0:00 Mercancías Berrón - Santander pasando por San Vicente de la Barquera con las bicabinas 1662 y 1651 con aluminio de Alcoa y bobinas de ArcelorMittal
1:30 Cercanías con la 3815 de Santander a Cabezón de la Sal pasando por Gornazo.
1:52 Cercanías con la 3813 de Cabezón de la Sal a Santander por Gornazo.
2.06 Mercancías Berrón - Santander
2:42 Cercanías con la 3611 de Torrelavega a Santander
2:59 Cercanías con la 3815 de Cabezón de la Sal a Santander
3:16 Mercancías Barreda a Santander con 1902 y 1905 y Tramesas.
3:37 Cercanías Santander a La Cantabrica con la 3816 por Astillero
4:08 CercaníasSantander a La Cantabrica con la 3806
4:44 Mercancías Santander - Aranguren con las 1651 y 1662 bobinas y aluminio pasando Astillero.
5:41 Mercancías Santander - Aranguren con las 1651 y 1662 bobinas y aluminio por la ría de Treto.
6:47 Regional Bilbao - Santander con el Apolo 2428-78
7:08 El Apolo 2422-72 de la antigua Feve con los nuevos colores de Renfe, haciendo un regional Santander - Bilbao, a su paso junto a la Ría de Treto.
7:36 Regional Santander - Oviedo con el Apolo 2424-74 pasando por San Pedro de Rudagüera.
7:57 Cercanias Cabezón de la Sal a Santander con la 3812
8:16 Regional Santander - Oviedo con el Apolo 2424-74 por San Vicente de la Barquera.
9:25 Cruce en Gama: Regionales Santander a Bilbao con 2726 a Bilbao y 2713 a Santander .



Since 2013, when Renfe merchandise takes over the merchandise of the old Feve, a disaster begins, a loss of traffic and the throwing of tons of coal, sand and other circulations that Feve had well taken care of on the road. Driving on the road from La Robla to Guardo or from Arija to Balmaseda became crazy on roads that were not prepared to take on so many tons by truck, not to mention the current state of those bumpy roads ...
In these years, new wood merchandise and more containers could have been moved ... But they had no interest ... they took care of not having machines or drivers available ... In an office managing Feve merchandise it is seen that it is better without trains that circulate and give work to do ...
In passenger trains, trains began to be abolished day in and day out ... converting the suburbs and regional trains, which as they are not AVE are not of interest to the shame of Europe .....
In April 2021 it is announced that the goods of the old Feve will be operated by Construrail S.A. a renfe company with the majority and control of the private Continental Rail. We hope that now if you feel like moving goods and we will see that not only do the traffic return to the level of 2013, but also that new traffic is moving, such as a Teco across the north or through the old and wonderful Ferrocarril de la Robla.

This video was recorded in Cantabria at the beginning of 2019 between January and March.