Le moteur BMW diesel le plus fiable mais aussi le plus difficile à entretenir:M47 & M57 Full Service

Tuto entretien général sur BMW tous modèles diesel entre 1997 et 2008, 4 et 6 cylindres, code moteur M47 et M57, le moteur bmw le plus fiable jamais créé.
On remplace tous les filtres, ainsi que le reniflard, ultra important!!!

BMW M47 / M57 Full service maintenance process

Suivez attentivement les conseils, c'est de l'or en barre.

Niveau de l'opération: *** intermédiaire

Tout ce que vous entreprenez est à votre propre risque, assurez vous de prendre les mesures sécuritaires nécessaires pour toutes interventions sur votre véhicule.

outillage:
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clé dynamométrique 1/4: https://amzn.to/3OUwyuN
clé dynamométrique 3/8: https://amzn.to/3OVGOTs
clé dynamométrique 1/2: https://amzn.to/3uIMZDo
clé dynamométrique serrage très fort: https://amzn.to/42NZvOs
clé à choc : https://amzn.to/49ofGEV
visseuse à choc : https://amzn.to/3wstQWP
graisse cuivrée : https://amzn.to/4bOKa4n
graisse diélectrique: https://amzn.to/4bKUA57
graisse toit ouvrant: https://amzn.to/42Oabwu ou https://amzn.to/4bKsGGn
purgeur de frein pneumatique : https://amzn.to/3OPlSgY
dot4 racing 280°C : https://amzn.to/3UJZDg6
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kit brosse de nettoyage: https://amzn.to/3I8etph
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Musique: ‪@NeonXGameRemixes‬ , ‪@Kaybe23‬

Pour me soutenir:
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Pensez à la planète, faites recycler tous fluides extraits de votre véhicule: Huiles, liquide de frein/refroidissement, …

Clause de non responsabilité.
Ces vidéos contiennent uniquement des conseils et des recommandations qui peuvent être utiles pour vous en réparant ou en faisant un changement de pièces.
Newton-Maître ne sera pas responsable de tous dommages physiques ou matériels obtenus dans le processus de réparation et/ou de remplacement de pièces, en raison d’une mauvaise utilisation/interprétation des informations données.
Ces vidéos sont à titre indicatif et ne garantissent pas de résultats spécifiques.
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Newton-Maître recommande fortement d’être prudent et de suivre Les règles de sécurité lors de toutes interventions.

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