News du 11/09/24 : Le Nissan Ariya Nismo Arrive En France ! [OCTANE

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Aujourd'hui au programme :
Chez Bentley, tout change mais rien ne change, et Nissan dévoile une version très spéciale de son SUV que personne n'achète.

Bentley, cette vénérable marque anglaise, a décidé de rejoindre la fête de la transition écologique. La Continental GT Speed a déjà ouvert le bal avec une motorisation électrifiée, gentiment baptisée Ultra Performance Hybrid. Et maintenant, c’est au tour de la Flying Spur de monter sur scène. Sous son capot long comme un dimanche sans voiture, vous trouverez... la fée électricité ! Oui, mais ne vous inquiétez pas, ils n’ont pas viré le V8. Il est toujours là, fidèle au poste, pour s’assurer que vous fassiez encore du bruit en ville.

Visuellement, rien ne change, ou presque. Comme d'habitude chez Bentley, c'est une évolution timide, juste un petit lifting. À l’avant, le bouclier a été redessiné, mais il faut vraiment avoir l’œil pour le remarquer. À l’intérieur, c'est du déjà-vu : le tableau de bord est le même, avec ce gadget bien cool qui alterne entre un écran central et des manomètres.

Le vrai changement est sous le capot. Là, ils ont mis le paquet. Le même système hybride que la Continental GT Speed : un V8 biturbo de 4.0 litres, assisté par un moteur électrique planqué dans la boîte de vitesses. Ensemble, ces deux-là délivrent 782 chevaux et un couple de 1000 Nm. Avec tout ça, autant dire que ce gros bébé peut passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, aussi vite qu'une Aston Martin Vantage, qui, elle, est deux fois plus légère.

Mais Bentley ne s’arrête pas là. Ils se sont dit : "Et si, en plus d’être une fusée, elle était écolo ?" Alors ils ont glissé une batterie de 22 kWh sous le plancher du coffre, de quoi parcourir jusqu’à 76 km sans brûler une goutte de carburant.

Les tarifs ? La date de sortie ? Mystère pour l’instant, mais à mon avis, commencez déjà à casser votre PEL, votre livret A, votre PEA, votre CTO... enfin, vous avez compris l'idée.

Et maintenant, un petit détour chez nos amis de Nissan ! Lancé en 2021, l’Ariya – le SUV électrique de la marque – se pare aujourd’hui d’une nouvelle robe, version Nismo s’il vous plaît !

Oui, vous avez bien entendu : Nismo, le badge des fous furieux de la performance. Aérodynamique affûtée, spoiler à l’avant, double diffuseur à l’arrière, et un becquet qui colle la voiture au sol comme un aimant. Tout cela sent bon la performance.

Sublimé par des logos Nismo ici et là, un liseré rouge qui fait le tour de la voiture, et des jantes de 20 pouces taillées pour réduire la traînée et refroidir les freins, le tout avec des Michelin Pilot Sport EV, optimisés pour les électriques.

À l’intérieur, on a droit à un garnissage spécifique signé Nismo, avec des surpiqûres rouges, parce qu’il faut bien un peu de style pour aller avec la sportivité. Sous le capot, on trouve une motorisation 100 % électrique de 435 chevaux. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5 secondes. Alors oui, ce n’est pas une fusée, mais pour un SUV, c’est plus qu’honorable.

Surtout que pour passer de 80 à 120 km/h, il vous faudra seulement 2,4 secondes. Vous passez donc de "je dépasse un camion" à "j’ai déjà doublé trois voitures".

Et ce n’est pas fini, parce que Nismo a aussi retouché tout ce qui est sous la carrosserie. Suspension, ressorts, barres stabilisatrices, amortisseurs : tout y est passé pour une stabilité accrue.

Tout ça, c'est bien beau, mais déjà que personne ne voulait de l’Ariya, on se demande bien quelle est la cible de cette version. Surtout qu'il sera facturé aux alentours de 70 000 € dès janvier 2025. En tout cas, dites-moi ce que vous en pensez dans les commentaires

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