CITROËN C5 AIRCROSS (2019) - das personalisierbare Raumwunder! 😍 ✨| Bleker Gruppe SPOTLIKE

Der Citroën C5 Aircross SUV (2019) überzeugt als absolutes Raumwunder mit innovativen Assistenzsystemen. Familien, Outdoor-Junkies und alle, die komfortables mit abenteuerlichem Fahren verbinden, kommen hier auf ihre Kosten. Der C5 Aircross SUV bietet 30 Personalisierungsmöglichkeiten für das Außendesign und vier Ambiente für das Innendesign.

Vereinbart jetzt eine Probefahrt mit dem Citroën C5 Aircross SUV:
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Verbrauchs- und Emissionswerte:
Citroën C5 Aircross SUV PureTech 130 Stop&Start (96 kW): kombiniert 5,2 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert 118 g/km; Energieeffizienzklasse A.*

Citroën C5 Aircross SUV PureTech 130 Stop&Start EAT8 (96 kW): kombiniert 5,1 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert 116 g/km; Energieeffizienzklasse A.*

Citroën C5 Aircross SUV PureTech 180 Stop&Start EAT8 (133 kW): kombiniert 5,6 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert 125 g/km; Energieeffizienzklasse A.*

Citroën C5 Aircross SUV BlueHDi 130 Stop&Start (96 kW): kombiniert 3,9 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert 104 g/km; Energieeffizienzklasse A+.*

Citroën C5 Aircross SUV BlueHDi 130 Stop&Start EAT8 (96 kW): kombiniert 4,1 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert 107 g/km; Energieeffizienzklasse A+.*

Citroën C5 Aircross SUV Hybrid 225 ë-EAT8 (Systemleistung 165 kW/224 PS):
Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert in l/100 km: 1,6 nach NEFZ (1,3-1,4 nach WLTP); CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert in g/km: 36 nach NEFZ (30-31 nach WLTP); Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 15,3-15,6 nach WLTP; rein elektrische Reichweite in km: 55-56 nach WLTP; CO₂-Effizienzklasse: A+.*

*Für alle Benzin- und Dieselversionen stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da diese entsprechend den europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden sind. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst.