ลองขับ MG HS PHEV วิ่งไปชาร์จไป/วิ่งแบบไฮบริด/วิ่งแบบ EV เราลองหมด

ต่อจากม้วนที่แล้วเรานำเจ้า MG VS ไปแลกกับน้าเอ๋ออโต้ซาลอน แล้วขับเจ้า MG HS PHEV กลับจากกาญจนบุรีมากรุงเทพ ในความเป็นรถปลั๊กอิน หลายคนจะถามว่าในยุคที่รถ EV พลังถ่านล้วนราคาถูกขนาดนี้แล้ว ทำไมยังต้องซื้อปลั๊กอิน? คำตอบอยู่ที่ความกล้า ความสะดวก และการใช้งานของแต่ละคนที่ไม่เหมือนกัน รถปลั๊กอินมีจุดบำรุงรักษาเยอะกว่า EV แน่นอน แต่แลกกับการที่เราจะเป็นอะไรก็ได้ อยู่ในเมืองก็วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน น้ำมันแทบไม่ได้แตะ ออกทางไกล ถึงกินน้ำมันบ้างแต่ก็ไม่ต้องแวะชาร์จ รถปลั๊กจึงเป็นคำตอบสำหรับคนที่มีชีวิตในเมือง 80% แต่เวลาออกทางไกลก็มักจะเป็นแบบเซอร์ไพรส์ไม่มีเวลาเตรียมตัว


MG HS PHEV มีพิสัยทำการเคลมไว้ในแบบ NEDC (ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ทำให้เกิดจริงได้ยากในการใช้งานจริง) อยู่ประมาณ 60 กิโลเมตร เราลองมาดูกันว่า HS PHEV เอามาวิ่งจริง จอดนอนงีบแป๊บๆด้วย วิ่งทางด่วน วิ่งในเมือง จะไปได้กี่กิโลเมตร วิ่งทางไกล ทำไมจึงไม่ควรกดบังคับให้รถชาร์จไฟตลอดถ้าไม่จำเป็น และวิ่งไฮบริดไปเรื่อยๆ กินน้ำมันแค่ไหน คลิปนี้จะตอบทั้งหมดนี้ครับ


#MG
#PHEV
#DayDreamDrive