I-Shift vs. I-Shift Dual Clutch

I-Shift Dual Clutch är baserad på I-Shift-tekniken och har två ingående axlar och två kopplingar. Växlingen kan därmed ske utan effekt- och vridmomentförluster. Ju tyngre transporter och ju mer krävande driftförhållandena är, desto mer tjänar du på att köra med I-Shift DC. Powershiftväxling utan avbrott i kraftöverföringen gör det enklare att följa trafikrytmen, i synnerhet på krävande vägsträckor. Powershift innebär att växlingen utförs utan att vridmomentet från motor till hjul avbryts, i stället tar nästa växel gradvis över momentet från den arbetande växeln. Kopplingens egenskaper kan variera på grund av värmen som bildas om kopplingen slirar. För att bibehålla körkomforten kalibreras därför kopplingen kontinuerligt. Powershiftväxlingen ingriper bara vid en vridmomentbelastning på minst 60 procent när I-Shift växlar upp och/eller vid nedväxling och motorbromsning med I-Shift.