BMW silnik 2.0d N47 Wymiana DIY: Separator oleju, odma, zawór skrzyni korbowej

W tym filmie pokażę Wam w jaki sposób możecie sami wymienić separator oleju w swoim BMW z silnikiem N47 2.0 diesel, który jest teoretycznie niewymienny.
Producent nie informuje o możliwości skorzystania z tanich zamienników aftermarketowych, których cena jest znacznie niższa od części oryginalnej, spełnia tą samą funkcję, a wymiana jest dużo prostsza i mniej czasochłonna. Część zamienną możecie znaleźć pod nazwami: separator oleju, zawór, odpowietrzenie skrzyni korbowej.

Numery katalogowe oryginału: BMW 11 12 7 797 613, BMW 11 12 7 797 613 part, BMW 11 12 8 508 570, BMW 11 12 8 508 570 part, BMW 7 797 613, BMW 8 508 570
Numery katalogowe zamienników: V20-1797, AIC 57245, BBR Automotive 001-10-18175, CAUTEX 766739, FARE SA 30995, FEBI BILSTEIN 104094, MAXGEAR 28-0902, Metalcaucho 48791, METZGER 2385053, PLYOM P766739, PREXAparts P229047, RIDEX 3886V0075, Stark SKVEB-3840046, STC T448791, SWAG 20 10 4094, WILMINK GROUP WG2028378

Wystarczy, że w wyszukiwarce Autofixer.com wkleicie nr OEM - części oryginalnej. Link do speparatora, którego ja użyłem do silnika N47: http://bit.ly/40FLWPh


#bmw #n47 #motoryzacja #separator oleju n47 #lukigaragetv #autofixer #warsztat #bmwodma #v20-1797 #bmw2.0d #bmwe60 #bmwf #bmwe61 #olejwdolocie