Скачать или смотреть [前面展望]富山地方鉄道 本線/立山線 特急立山3号 16010形 電鉄富山→立山

動画の解説



2025年10月6日撮影。鉄道事業の他にバス事業・ホテル業・建設業と手広く事業展開する北陸地方の雄、富山地方鉄道。かつては中小私鉄2位の規模を誇る総延長139km（鉄道128.3 km、軌道10.7 km）の営業キロ数を保有していたが、その後路線の譲渡や廃止で100 kmを下回っていた。2009年に富山軌道線を環状線化する0.9 kmの新線が開業し、再び保有路線が100 kmを超えた。なお中小私鉄と書いたが、実際には富山市や富山県も僅かに株式を保有するので、ある意味第三セクターと言えなくもない。
撮影当日の乗車車両は稲荷町テクニカルセンター所属の16010形、中間車クハ110を抜いた16011F編成です。かつて西武鉄道の5000系『レッドアロー』の愛称で親しまれた車両で、富山地方鉄道譲渡後は国鉄485系や京急1000形の部品を組み込み様々な魔改造を施して今も富山市民に愛されているキメラ電車だ。




停車駅


電鉄富山・寺田・五百石・岩峅寺・有峰口・立山


駅数6、営業キロ34.0km
(本線:電鉄富山→寺田 9.8km)
(立山線:寺田→立山 24.2km)
列車番号:TY3


動画の見所


0:00〜4:03、富山市内はすっかり低床車が増えたが、まだまだ現役のデ7000形〜富山駅前の風景と地鉄ホテル〜ゆるゆりマンホール〜Virtual Imaginary Proの輝光ソラ(かぐらそら)ちゃん〜地鉄の路線図〜平日ダイヤ〜地鉄の手荷物輸送サービス〜電鉄富山駅入口から改札抜けてホームまで〜日本海みそと歴代ヘッドマーク〜LED案内表示〜仮ホームに入線する16010形の入線シーンなど。

4:03〜5:42、発車前の車内放送と停車駅案内〜計器類がごちゃごちゃしてる運転席。予想通りガラス面積は狭い。〜車外では撮り鉄さんが1人。

5:42〜9:42、電鉄富山駅を発車〜画面左側は建設中の高架ホーム、更に高い高架は北陸新幹線。〜6:30車内メロディ🎵と停車駅案内〜7:26元・京阪3000系特急(ダブルデッカー)とすれ違い〜7:40県道172号線を潜る〜大きく右カーブして北陸新幹線とお別れになる〜8:15稲荷町駅へ。画面奥には地鉄の心臓部とも言える『稲荷町テクニカルセンター』がある。いろんな車両を堪能できるので、一日中眺めてても飽きない。特急は停車駅じゃないのでそのまま通過〜8:57赤江川を渡る〜9:35⚠️警笛〜9:42新庄田中駅を通過。

9:42〜15:27、新庄田中駅を通過、暫く住宅街を疾走する〜10:33徐行運転しながら県道56号線高架を潜る〜11:00⚠️警笛〜11:15カーブがキツいのか徐行運転しながら東新庄駅を通過〜12:06国道41号線高架を潜る〜12:50⚠️警笛〜12:55越中荏原駅を通過〜13:06⚠️警笛、反対ホームでは🎃カボチャ電車が待機している。〜13:13⚠️警笛〜13:33ジョジョに坂を登り常願寺川橋梁を渡る。橋を通過すると住宅もまばらとなり田園風景となる〜14:28⚠️警笛〜15:27越中三郷駅を通過。

15:27〜20:10、越中三郷駅を通過〜16:24⚠️警笛〜16:55⚠️警笛〜17:25⚠️警笛〜17:30越中舟橋駅を通過〜18:40県道15号線高架を潜る〜18:52車内放送。停車駅案内と観光案内など。本線と立山線の合流駅なので、駅構内はかなり広い。19:16🛤️ポイントレールを渡り地鉄本線から立山線に入る〜寺田駅④ホームに停車。

20:10〜26:13、寺田駅に停車。立山から来た14670形と行き違いする〜21:08寺田駅を発車〜21:25車内メロディ🎵と停車駅案内〜21:55⚠️警笛〜22:31⚠️警笛〜22:49稚子塚駅を通過〜23:32⚠️警笛〜23:39田添駅を通過〜23:46北陸自動車道高架を潜る〜25:30車内放送、停車駅案内〜25:50五百石駅に停車。

26:13〜34:40、五百石駅を発車〜27:10車内メロディ🎵〜停車駅案内〜27:58⚠️警笛〜29:08⚠️警笛〜29:16下段駅を通過〜30:57⚠️警笛を鳴らしながら釜ヶ淵駅を通過〜31:57沢中山陸橋を潜る〜32:15⚠️警笛を鳴らしながら沢中山駅を通過〜32:26⚠️警笛〜32:45⚠️警笛〜33:36県道15号線を潜る〜33:37車内放送〜停車駅案内。画面右側には不二越上滝線と17480系が見える。〜岩峅寺駅に停車。

34:40〜45:33、岩峅寺駅を発車〜35:31車内メロディ🎵〜停車駅案内〜36:25⚠️警笛〜37:35画面左側にはサービスエリアの『立山あるぺん村』〜38:26⚠️警笛〜38:43画面左側には個性的な品揃えで有名？なコンビニ『立山サンダーバード』〜38:54⚠️警笛を2度鳴らしながら横江駅を通過〜39:30正確な場所が分かりにくいが、だいたいこの辺に廃止駅の『上横江駅』が存在した。1面1線構造、開業年月日1921年（大正10年）10月11日、廃止年月日1997年（平成9年）4月1日。かつては富山地方鉄道で一番利用者が少ない駅だった。〜40:00ややこしい山間部に入る〜41:30⚠️警笛を鳴らして千垣トンネルに入る〜45:33千垣駅を通過。

45:33〜48:00、千垣駅を通過〜45:55🚫制限20の標識、アレに備えて徐行運転になる〜46:20富山地方鉄道で一番絵になる千垣橋梁を渡る。1937年(昭和12年)に常願寺川の県営電源開発事業の一環として、小池啓吉の設計により架けられた鋼スパンドレルブレーストアーチの美しい鉄道橋。なお車外から撮影する場合は北に100m程進んだ芳見橋から望遠撮影が良い。〜47:11車内放送〜停車駅案内〜有峰口駅に停車。

48:00〜51:50、有峰口駅に停車〜立山方面から17480形がやってきて行き違いする。4ドア車の内2枚を完全に閉め切ってるのが面白い。〜49:10有峰口駅を発車〜49:30車内メロディ🎵〜停車駅案内〜51:44⚠️警笛〜51:50本宮駅を通過する。

51:50〜1:03:00、本宮駅を通過〜52:36トンネル1を通過。落石が多いポイントなのか、ロックシェッドみたいな箇所も見受けられる〜53:16トンネル2を通過〜54:23牛首谷川を渡る〜54:24トンネル3を通過〜55:15芦峅寺駅跡を通過。1937年(昭和12年)10月1日開業、1957年(昭和32年)頃廃止。〜59:27草ボーボーで分かりにくいが、粟巣野駅跡を通過。かつては大阪からの急行列車がここに停車して、スキー客で賑わっていたらしい。1937年(昭和12年)10月1日開業、1981年(昭和56年)5月22日廃止。〜1:01:00真川橋梁を渡る。画面右側は県道43号線の真川大橋、鉄橋の撮影はこちらから撮る方が良いだろう。〜画面左側には一度は宿泊してみたいホテル『グリーンビュー立山』〜1:01:08運転席横の指導役？の方が方向幕スイッチを弄る。幕の表示が立山入線前に電鉄富山行きに変わる〜車内メロディ🎵〜停車駅案内から終点の立山駅へ。皆さんお疲れ様でした。

1:03:00〜幕回しからの電鉄富山行きを見送り〜改札通過〜駅舎裏側回収。

1:09:21〜おまけ映像いろいろあるよ。