Wir holen unseren VW Brasilia ab - Die erste Fahrt und ein genauer Blick // HoffSpeedTv

#HoffmannSpeedster #VWBrasilia #Aircooled

Seit Frühjahr 2022 betreibt der Ersatzteil-Spezialist Hoffmann-Speedster seinen eigenen YouTube-Kanal. HoffSpeed.TV, so der Name des Kanals, berichtet von Käfern und Karmännern, Gölfen und Bullis und zeigt zwischendurch auch, wie man im heimischen Keller einen Käfer-Boxer-Motor zusammen stecken kann. Um das Film-Equipment angemessen zum jeweiligen Drehort transportieren zu können, war eigentlich ein Typ3 Variant das Objekt der Begierde. Aber es fand sich im festgesetzten Budgetrahmen nichts, was man hätte kaufen können. Auf Platz 2 der Hoffmann-Speedster Suchliste stand dann schon ein VW Brasilia. Und dann ging es rasend schnell. Einer der drei HoffSpeed-Kollegen entdeckte den metallic-braunen Brasilia auf der Website eines brasilianischen Restaurationsbetriebs und stellte fest, dass es einen Schwesterbetrieb in Duisburg gab. Am nächsten Tag wurden die Duisburger kontaktet und diese organisierten Detailfotos, boten an, sich um Zulassung und Verschiffung zu kümmern und im Handumdrehen wurden sich beide Parteien handeleinig. Die Firma Hangar 426 schlug vor, das gute Stück nach deutschen Maßsstäben verkehrstechnisch abzunehmen und noch zu konservieren. Und genau so kam es auch. Ein top-restaurierter und von der DEKRA nach §21 und § 23 abgenommener Brasilia bringt nun das HoffSpeed.TV-Team zu seinen Einsätzen und sieht dabei noch gut aus. Die DEKRA-Zulassungsprofis waren sich auch einig: So einen perfekten Brasilia hatten sie in Deutschland bislang noch nicht gesehen.

Brasilia! Das klingt schon sehr verheißungsvoll. Das hier gezeigte Volkswagen Steilheckmodell sollte in den 70er Jahren den auch in Brasilien sehr erfolgreichen Käfer ablösen. Das Modell erinnerte nicht zuletzt wegen der Front mit ihren Doppelscheinwerfern an einen 412 Variant mit drastisch gekürztem Radstand, hätte aber auch aus dem VW Golf Vorserien-Skizzenbuch stammen können. Aber nein, für eine moderne Konstruktion wie den VW Golf war das Schwellenland Brasilien den VW do Brasil-Verantwortlichen noch nicht reif genug. Banal gesprochen, konnte jeder Dorfschmied den Käfer mit Hammer und Zange reparieren, in einem Land wie Brasilien musste das damals kein Nachteil sein. Damit war die grobe Marschrichtung klar.

Also wurde beschlossen, der robusten Technik das Käfers einen modern gestalteten Kompaktwagen überzustülpen. Bei der Konstruktionsweise – selbstfahrendes Chassis plus nicht selbsttragende Karossererie - war das überhaupt kein Problem. Und so setzten die Verantwortlichen auf ein geringfügig modifiziertes Karmann Ghia Chassis mit dem bekannten 2,40 m-Radstand eine elegant schnörkellos und sportlich-praktisch anmutende Karosserie, die manchen eben an einen VW 412 mit kurzem Radstand erinnert. Nur dass die Proportionen des nur 4,01 m kurzen Brasilia deutlich gefälliger gerieten. Es heißt, die Werksleitung hätte insgesamt 40 Studien anfertigen lassen, bevor sie sich dann final für den Brasilia entschied. (Leider sind diese Studien alle verschrottet worden und es gibt nur wenig Bildmaterial).
Der Brasilia selbst war eine gute Entscheidung, denn das 1973 präsentierte Auto wurde wie der Käfer ebenfalls zu einem Millionenseller. Was sicherlich auch daran lag, dass er wie ein Käfer fuhr, nur viel zeitgemäßer aussah und deutlich geräumiger war. Man muss wissen, dass der Käfer, in Brasilien Fusca (portugiesisch für Käfer) genannt, auch dort eine Erfolgsstory hinlegte und sich zum Dreh- und Angelpunkt des Individualverkehrs entwickelte. Es gab ihn als dreitüriges Taxi, Krankenwagen und in einer Fahrschulversion. Der Fusca setzte sich auch in Brasilien durch, obwohl speziell Chevrolet mit billigen, robusten und geräumigen Opel-Varianten (u.a. Rekord C) und der Marke Volkswagen Konkurrenz machte.

Und wer es noch mal nachlesen möchte, findet bei den Kollegen von VAU-MAX.de hierzu einen schönen Bericht mit viele Fotos:
https://www.vau-max.de/magazin/klassi...

Wir sind schon jetzt echte Fans von dem "eckigen" VW Käfer.
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*Bitte habt Verständnis dafür, dass die im Video getätigten Tipps keine rechtsverbindlichen Einbau- oder Umbauanleitungen sind.