Обзор бортового прицепа МЗСА 817701, сразу в двух исполнениях в 022 и 024

Описание к видео Обзор бортового прицепа МЗСА 817701, сразу в двух исполнениях в 022 и 024

Основные характеристики:

• Полная масса - 750 кг
• Грузоподъёмность - 550 кг
• Снаряжённая масса - 200 кг
• Габаритные размеры - 3777×1712×848 мм
• Размеры кузова - 2453×1231×290 / 470 мм
• Погрузочная высота - 557 мм
• Подвеска - рессорная
• Кол-во листов рессоры - 4 листа
• Кол-во осей/колёс - 1/2
• Нагрузка на одну ось - 710 кг
• Дорожный просвет - 234 мм
• Колея колёс - 1522 мм
• Размер колёс - R13
• Сцепное устройство - 750 кг
• Тормоз - нет
• Штекер - 7-pin

Хочу обратить ваше внимание, что абсолютно любой прицеп можно модернизировать по индивидуальным требованиям заказчика, подробно о доп. оборудовании у нас есть отдельное виде, по ссылке с ним можно ознакомиться.

Продолжаем знакомство с характеристиками.

• Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов. В закрытом положении, платформа фиксируется с помощью замков с предохранительной защёлкой, которая исключает самопроизвольное открытие.

• Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.

• Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.

• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.

• Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные. На бортах установлены усиленные бортовые замки производства «МЗСА».

• Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.

• Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

• Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство "МЗСА".

• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.

• Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъёмами и герметичным байонетными разъёмами. Штекер 7-pin.

• В базовую комплектацию входят: держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Если подытожить, то два этих замечательных прицепа отличаются между собой, только размерами бортов, у прицепа в 022 исполнения они 290 мм, а у прицепа в 024 исполнении 470 мм. В линейке также есть третий прицеп в 026 исполнении, так называемая OFF-ROAD версия, вот он.. Напишите в комментариях, если хотите, чтобы мы сняли отдельное видео по этой модели.

На складе компании «Прицепы на Жуковке» в наличии имеется большое количество прицепов, практически для любого покупателя (для любых целей), а также возможна различная комплектация и поставка по индивидуальному заказу.

Мы ждём вас в Новосибирске на основной базе по адресу, ул. Жуковского 98а. А также на Старом шоссе, 65/1 и Станционной, 62.

Компания "Прицепы на Жуковке"
г. Новосибирск
Жуковского, 98а
Станционная, 62
Старое шоссе, 65/1 к2
Сайт pricepi54.ru
Тел. +7 (994) 252-12-00

#прицепы #прицепы54 #прицепынаЖуковке #прицепыновосибирск #легковойприцеп #легковойприцеп

Комментарии

Информация по комментариям в разработке