Скачать или смотреть NUEVO MAZDA CX-5 2026: MUCHO MÁS ESPACIO y ADIÓS A CASI TODOS LOS VALORES DE MAZDA - (DECEPCIÓN)

00:00: Introducción
01:25: Impresiones del exterior y motorizaciones
04:38: Maletero
08:09: Impresiones del interior
13:56: Climatizador
15:08: Volante y mando
16:46: Calidades materiales interiores
20:31: Asientos traseros
24:00: Conducción
25:59: Sonoridad interior
27:08: Funcionamiento del cambio
28:22: Comportamiento dinámico. Suspensión y dirección
30:52: Conclusiones de conducción
34:02: Precios: Versiones y equipamientos
37:28: Cierre.

Nos hemos venido a Tarragona para conducir por primera vez el nuevo Mazda CX-5, una generación completamente nueva de uno de los grandes pilares de ventas de Mazda en Europa… y especialmente en España.

El CX-5 por fin se renueva. Crece hasta los 4,69 m, gana más de 10 cm de longitud, mejora claramente el espacio en plazas traseras (482 cm de batalla) y declara un maletero de 583 litros. Pero la gran pregunta es otra: ¿ha mejorado realmente donde importa?

De momento solo hay una motorización disponible: un 2.5 atmosférico de 140 CV con micro hibridación de 24V (etiqueta ECO), asociado exclusivamente a cambio automático por convertidor de par. Más adelante llegará el nuevo Skyactiv-Z híbrido, con entre 180 y 200 CV.

En este vídeo analizamos:

– Diseño exterior y cambios respecto al anterior
– Interior completamente nuevo con sistema Google integrado y pantalla de hasta 15,6”
– Calidad de materiales y acabados
– Espacio real en plazas traseras
– Equipamiento y ADAS
– Precios y estrategia comercial
– Prueba dinámica en carretera de montaña

Y aquí hay debate. Mazda cambia radicalmente su filosofía: más pantalla, menos botones, adiós al cambio manual y un enfoque dinámico más confortable… pero también menos comunicativo. Dirección menos directa, más balanceo, más presencia sonora del motor y una suspensión que genera dudas en resaltos urbanos. A favor: tacto de freno excelente, reacciones nobles al límite y una política de precios agresiva.

Con descuentos, el CX-5 parte en torno a los 30.000 € financiando. Un SUV más grande, más tecnológico y más global. La cuestión es si también es mejor.

Te cuento mis primeras impresiones tras dos horas reales al volante, sin itinerario marcado y en carretera exigente.


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