FLSB Sport Glide Miller Muffler Endtopf Montage und Test (E4)

#Miller #auspuff #harleydavidson #sportglide

Hallo zusammen, ich habe endlich meinen Miller Independence E4 Endtopf montiert. Dabei auch gleich einen dBA Vergleich gemacht. Folgende Dinge direkt als Fazit:
- schöne Verarbeitung! 👍
- tolle Optik an der Sport Glide (subjektiv)
- schlecht/nicht lösbare Endkappe 😕
- zu kurze Beschreibung hinsichtlich Ausrichtung Hitzeschutzblech und Notwendigkeit einer Auspussdichtung. (Man braucht wohl keine!)😕
- dBA Streuung 2-3 dBA zu hoch. Evtl Serienstreuung?! 👎
- Fahrleistung gut, wenn auch ohne Mapping kaum bis kein Unterschied feststellbar. 😐
- Gummibärchen und Styropor freuen die Kinder des Haushalts. 👍

Insgesamt bin ich recht zufrieden bis auf die schiefe Endkappe.

Zum Thema E-Nummern und Kombination Luftfilter mit Auspuff. Der S&S und der Miller sind beide mit einer E Nunmer versehen. Streng genommen Bedarf es hier trotzdem einer Einzelprüfung, da sich die Teile gegenseitig beeinflussen können hinsichtlich Geräuschverhalten, Emissionen und Leistung. Allerdings sind beide sowohl für den 107 und den 114er M8 zugelassen und den 114er gibt es ja nur mit offenem Luftfilter. Also sollte auch die Kombination gehen, da ich den Miller an jede ST1 schrauben darf - also auch an eine 114er mit offenem Luftfilter.

Wäre jetzt die dBA Streuung des Miller nicht so hoch, sähe ich hier gar kein Problem. Ich werde mich aber mal an Miller wenden und fragen, was man machen kann, um die Geräuschemissionen in den erlaubten 5 dBA Bereich zu bekommen. Der Luftfilter macht gemessen keinen Unterschied und das passt ja auch dazu, dass die M8 überwiegend mit offenem Luftfilter in Serie laufen.

Naja schwieriges Thema und ganz sauber ist man leider nur mit Originalauspuff oder Kombigutachten Luftfilter plus Klappenanlage. Was allerdings auch Blödsinn ist, weil die Klappenanlage nochmal deutlich lauter ist.