Удивительные авто времен СССР: Какие машины преодолевали любые препятствия?

Связь с редакцией, сотрудничество [email protected]


Легковые автомобили-внедорожники были крайне необходимы, особенно на первое послевоенное время. Полный привод позволял не только максимально использовать мощность силового агрегата, но и передвигаться по дорогам, где обычная машина бы застряла. РекламаЯ.Бизнес ЕСТЬ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ. ПОСОВЕТУЙТЕСЬ С ВРАЧОМ Люминиры идеальная улыбка без обточки собственных зубов. 63 000 ₽ laserstomat.ru Перейти на сайт Для Советского Союза, где в первую очередь требовалось отстраивать разрушенные войной города, такая техника была нужна в первую очередь: надежная, простой в эксплуатации и способная передвигаться везде, где был хотя бы намек на дорожное покрытие. Первые разработки первых проектов внедорожников были начаты задолго до Великой Отечественной войны. Какой Комбайн в СССР считался самым лучшим АВТО ПОЧЕМУЧКА 1 ноября 2023 Результаты были неплохие, но нападение фашистской Германии, стало причиной эвакуации большинства заводов автопрома. Сразу же после победы советского народа проекты разморозили и продолжили начатое дело. Из всех моделей внедорожников наиболее удачными оказались 5 разработок, о них и пойдет в дальнейшем речь. ГАЗ 61-73 Из довоенных разработок ГАЗ 61-73 является, наверное, самым удачным проектом легкового автомобиля, который успели создать советские инженеры-конструкторы до войны периода 1941-1945. Автомобиль был готов к серийному выпуску буквально за несколько месяцев до начала военного вторжения. Внедорожник предназначался для использования высшими чинами командиров Красной Армии и поэтому отличался не только хорошими техническими характеристиками и проходимостью, но и комфортом салона. Самые убогие машины периода СССР АВТО ПОЧЕМУЧКА 24 января В 1938 году КБ инженера Грачева получило задание создать автомобиль, главным качеством которого должны стать надежность в эксплуатации и повышенная проходимость в условиях отсутствия дорог. Объемом в 3,5 л мощностью в 85 л. с. автомобиль на хорошей шоссейной дороге максимально разгонялся при полной загрузке до 197 км/ч. Клиренс в 201 мм, хорошая маневренность, полный привод позволяли ехать машине не только по шоссе, но и полевым и лесным дорогам. Такая машина очень была нужна, поэтому практически сразу наладили выпуск небольших по количеству серий. 4-х скоростной седан получилась выносливым в эксплуатации и простым в ремонте, что было не маловажным фактором. Несмотря на то, что страна воевала, выпуск машин этой...