Logo video2dn
  • Сохранить видео с ютуба
  • Категории
    • Музыка
    • Кино и Анимация
    • Автомобили
    • Животные
    • Спорт
    • Путешествия
    • Игры
    • Люди и Блоги
    • Юмор
    • Развлечения
    • Новости и Политика
    • Howto и Стиль
    • Diy своими руками
    • Образование
    • Наука и Технологии
    • Некоммерческие Организации
  • О сайте

Скачать или смотреть Выгоднее ли покупать X1 или Q3? | Обзор Volkswagen Tayron R-Line | autoX

  • autoX
  • 2026-02-11
  • 1576
Выгоднее ли покупать X1 или Q3? | Обзор Volkswagen Tayron R-Line | autoX
autoXVolkswagen Tayron R-LineVolkswagen Tayron IndiaTayron R-Line reviewTiguan XL IndiaTiguan 7 seaterSkoda Kodiaq rivalVolkswagen AWD SUVVolkswagen DSG2.0 TSI AWDthree row SUV Indiapremium SUV IndiaautoX reviewAWD SUV India4x4 SUV India3-row SUV IndiaFamily SUV IndiaTayronVolkswagen Tayron
  • ok logo

Скачать Выгоднее ли покупать X1 или Q3? | Обзор Volkswagen Tayron R-Line | autoX бесплатно в качестве 4к (2к / 1080p)

У нас вы можете скачать бесплатно Выгоднее ли покупать X1 или Q3? | Обзор Volkswagen Tayron R-Line | autoX или посмотреть видео с ютуба в максимальном доступном качестве.

Для скачивания выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Cкачать музыку Выгоднее ли покупать X1 или Q3? | Обзор Volkswagen Tayron R-Line | autoX бесплатно в формате MP3:

Если иконки загрузки не отобразились, ПОЖАЛУЙСТА, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если у вас возникли трудности с загрузкой, пожалуйста, свяжитесь с нами по контактам, указанным в нижней части страницы.
Спасибо за использование сервиса video2dn.com

Описание к видео Выгоднее ли покупать X1 или Q3? | Обзор Volkswagen Tayron R-Line | autoX

Совершенно новый Volkswagen Tayron R-Line знаменует собой значительные перемены для Volkswagen в Индии. По сути, это более длинная трехрядная версия Tiguan, Tayron добавляет пространства, функций и местную сборку к знакомой формуле Volkswagen.

В этом обзоре Шиванк подробно разбирает действительно важные моменты — удобство использования третьего ряда сидений, комфорт второго ряда, технологии в салоне, производительность, управляемость и ходовые качества, а также сравнивает Tayron с такими конкурентами, как Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan R-Line.

Оснащенный 2,0-литровым турбобензиновым двигателем в паре с полным приводом и 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG, Tayron R-Line обещает высокую производительность и более комфортную настройку подвески для индийских дорог. Но достаточно ли он практичен и оправдывает ли ожидаемую цену в более чем 50 лакхов рупий?


Досмотрите до конца, чтобы узнать, является ли этот трехрядный внедорожник лучшим универсальным автомобилем, который можно купить, или лучшей альтернативой люксовым внедорожникам начального уровня.

_________________________________________________________________
Также читайте: https://www.autox.com/reviews/car-rev...
_________________________________________________________________
Ведущий: Шиванк Бхатт
Оператор: Сунил Чаухан
Редактор: Маниш Бхарти
_________________________________________________________________
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС:
Instagram:   / autoxmag  
Twitter:   / autox  
Facebook:   / autox  
LinkedIn:   / autox  
Веб-сайт: https://www.autox.com/
_________________________________________________________________
#VolkswagenTayron #TayronRLine #VolkswagenIndia #SUVReview #autoX

00:00 Что такое Tayron R-Line?

00:58 Пространство и практичность третьего ряда сидений
02:55 Комфорт и оснащение второго ряда сидений
03:09 Технологии в салоне
03:36 Сенсорный экран
03:56 Дизайн и пропорции
04:48 Двигатель, коробка передач и характеристики полного привода
06:13 Ходовые качества и управляемость по сравнению с Kodiaq и Tiguan R-Line
07:55 Чего не хватает – адаптивных амортизаторов
08:14 Итоговый вердикт и ожидания по цене
09:54 Далее

Комментарии

Информация по комментариям в разработке

Похожие видео

  • О нас
  • Контакты
  • Отказ от ответственности - Disclaimer
  • Условия использования сайта - TOS
  • Политика конфиденциальности

video2dn Copyright © 2023 - 2025

Контакты для правообладателей [email protected]