Скачать или смотреть BYD Seal 6 DM-i Wagon | El nuevo ¨COCHE DE FAMILIA¨ con MALETERO XXL Y CONSUMO MÍNIMO! TOURING PHEV

¡Hola! Soy Ricardo Torres, un apasionado de los vehículos eléctricos. Hoy te traigo el análisis completo del BYD Seal 06 DM-i Wagon (Touring), la nueva familiar PHEV de la serie Ocean de BYD. Llega con quinta generación DM-i, gran maletero y un enfoque claro en practicidad, eficiencia y precio.

🔹 Características clave del BYD Seal 06 DM-i Wagon

Formato wagon con estética “Ocean Aesthetics”, luces doble-L y llantas 18" “flying-axe”.

Maletero enorme: 670–1.535 L (según BYD China); en la página europea figura 675/1.535 L. Portón eléctrico y portaequipajes de techo.

Techo panorámico de 0,966 m² con cortinilla.

DM-i 5ª gen: motor 1.5 L + motor eléctrico (120 o 160 kW). 0–100 km/h en 8,7 s o 7,7 s. Cd 0,284.

Batería Blade LFP (10,08 o 18,71 kWh), DC 23 kW (30→80 % en 25 min) y V2L 6 kW para camping.

Consumo “batería baja”: 3,15 L/100 km (120 kW); autonomía combinada hasta 2.000 km.

Sistema DiLink 100 con pantalla 12,8" (o 15,6" en tope) + cuadro 8,8"; cargador inalámbrico 50 W y nevera 4,5 L (−66 °C / 3550 °C). Llave NFC y toma 12 V en maletero.

ADAS DiPilot 100 con cámaras/radares y, en el Flagship, DiSus-C (amortiguación adaptativa). 6 airbags (base) / 7 (tope).

🔹 Motorización y versiones disponibles (China)

Todas con 1.5 L atmosférico (74 kW) + e-motor y tracción delantera (E-CVT):

80 km Noble (10,08 kWh)
e-motor 120 kW · 0–100 km/h 8,7 s · 3,15 L/100 km “batería baja”.

150 km Exclusive (18,71 kWh)
e-motor 160 kW · 0–100 km/h 7,7 s · DC 30→80 % 25 min.

150 km Flagship (18,71 kWh)
Suma pantalla 15,6", 7 airbags y DiSus-C.

Nota: BYD declara hasta 2.000 km combinados (depósito + batería).

🔹 Dimensiones

Largo/Ancho/Alto: 4.850 / 1.890 / 1.505 mm

Batalla: 2.790 mm · 5 plazas · Cx 0,284.

🔹 Tecnología y confort interior

DiLink 100 con servicios conectados OTA, pantalla 12,8" (tope 15,6") + 8,8" cuadro.

Carga inalámbrica 50 W, asientos calefactados/ventilados, iluminación ambiental, nevera 4,5 L (frío/calor) y llave NFC.

Techo panorámico 0,966 m², portón eléctrico, limpiaparabrisas trasero y ganchos/iluminación en maletero.

🔹 Suspensiones, chasis y ruedas

McPherson del. / Multibrazo tras.; DiSus-C (adaptativa) en el Flagship.

Llantas 18" diseño “flying-axe”.

🔹 Asistencia y seguridad

DiPilot 100 (cámaras + radares + ultrasonidos). Capaz de asistencia L2 con navegación en autopista según equipamiento. 6–7 airbags según versión.

🔹 Batería y carga

Blade LFP de 10,08 kWh (80 km CLTC) o 18,71 kWh (150 km CLTC).

DC 23 kW (30→80 % en 25 min). V2L 6 kW.


Carga AC doméstica (BYD ofrece wallbox 7 kW en China como promoción).

🔹 Espacio, frunk y plazas traseras

Maletero: 670–1.535 L (China); 675/1.535 L en ficha europea. Toma 12 V en el maletero. No hay frunk (por arquitectura PHEV con motor delantero).

2ª fila amplia y techo más alto que el sedán para ganar altura de cabeza; abatido plano para “modo cama”.

🔹 Consumo y autonomía

3,15 L/100 km “batería baja” (120 kW) y hasta 2.000 km combinados (ciclo chino).

En Europa, BYD ya publica WLTP combinado ~1,7 L/100 km y autonomía combinada hasta 1.350 km para “SEAL 6 DM-i Touring” (naming export).

🔹 Precio y disponibilidad

China: 109.800–129.800 RMB (80 km Noble / 150 km Exclusive / 150 km Flagship). Lanzado 4 de julio de 2025.

Europa: BYD Europa ya muestra página del SEAL 6 DM-i Touring, señal clara de desembarco europeo (con homologación/ventas por país a concretar).

🔹 ¿Qué pretende BYD con este vehículo?

BYD abre un hueco casi sin rivales: wagon PHEV asequible con maletero grande, bajo consumo y equipamiento alto (frigo, V2L, ADAS). En China el formato familiar es nicho, pero Europa valora mucho los estate; de ahí el enfoque y la rápida ficha europea. Compite indirectamente con NIO ET5 Touring y Zeekr 001 (EV premium), y con Passat Variant PHEV en practicidad, pero a precio muy inferior.

🔹 Familia y contexto

El Wagon se suma a la familia Seal (Ocean Series): Seal 05/06/07 DM-i, Seal 06 EV/GT, etc. La estrategia es cubrir más carrocerías en el rango medio con tecnología DM-i 5.0 y precios agresivos.

Ficha rápida

Plataforma: DM-i 5ª gen

Motores eléctricos: 120 / 160 kW · ICE 1.5 L (74 kW)

Baterías: 10,08 / 18,71 kWh (LFP Blade)

Carga: DC 23 kW (30→80 % 25 min) · V2L 6 kW

0–100 km/h: 8,7 s / 7,7 s

Consumo (declarado China): 3,15 L/100 km (120 kW)

Dimensiones: 4.850×1.890×1.505 mm · Batalla 2.790 mm

Maletero: 670–1.535 L (EU: 675/1.535 L)

Suspensión: McPherson / Multibrazo · DiSus-C en tope

ADAS: DiPilot 100 · 6–7 airbags


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