100 معلومة لم تكن تعرفها عن شركة ميتسوبيشي اليابانية | سلسلة 100 معلومة

مرحبا شباب اهلا وسهلا فيكم بفيديو جديد فيديو اليوم نحكي عن 100 معلومة عن شركة ميتسوبيشي اليابانية اتمنى اذا عجبكم الفيديو لا تنسونا بلايك وشير وسبسكرايب


******************************************************************************
القناة الثانية :

/ @need4speak_shorts


******************************************************************************
الحسابات :
فيسبوك : / need-. .
انستغرام : / need_4_speak
تيك توك : / need_4_speak


****************************************************************************


#ميتسوبيشي_l200
#ميتسوبيشي
#لانسر
#افليوشن
#ميتسوبيشي
#نيسان
#نيسان_باترول
#نيسان_فتك
#تاريخ_نيسان
#nissan
#nissanpetrol
#4x4
#car
#youtubeshorts
#الوطن_العربي
#tranding
#history
#سيارات
#الخليج_العربي
#الامارات
#السعودية
#Patrol_Nismo
#صني
#نيسان
#gtr
#gtrr33
#topgear
#الامارات_الرياض_القصيم_حايل_الحسا_الدمام_المملكة
#الكويت_السعوديه_قطر_الأمارات_البحرين
#الامارات
#السعودية_الكويت_الامارات_قطر_عمان_البحرين_
تاريخ شركة نيسان | تاريخ داتسون |دتسن لانسر | ايفو جالنت | ميتسوبيشي جالنت | ميتسوبيشي| لانسر | اسرع سياره من ميتسوبيشي| احسن سياره من ميتسوبيشي | افضل سياره من ميتسوبيشي ExtremeTuners |اكثر سياره اعتمادية من ميتسوبيشي ميتسوبيشي رالي|
‏nmk ميتسوبيشي | Mitsubishi rally| Mitsubishi Galant |Mitsubishi Evo Mitsubishi vII Evo | Evo 2 | Evo V 3 Evo 9 Paul Walker Fast and the Furious تاريخ ميتسو بيشي
اسرع نيسان فتك بالعالم | نيسان فتك مزود | nissan petrol 2000HP | patrol vs porche911
نيسان باترول معدل للبر | نيسان ضد بورشه | نيسان باترول فتك دراج ريس | تاريخ النيسان باترول | افضل جيل نيسان باترول | nissan petrol 6000HP | RB30S | TB42S | TB42E | RD28T | Y61| Y62; 2010 |Patrol Nismo | نيسان باترول| نيسان باترول في الصحراء | نيسان باترول فتك| اسرع نيسان باترول نيسان باترول سباق | نيسان | باترول |فتك | فتك تعديل سعودي | فتك تعديل الامارات
It’s time for an incredible Porsche vs. Porsche drag race!

We’ve got Porsche’s 918 Spyder hypercar going up against a tuned Porsche 992 911 Turbo S!

So let’s see how the two compare. Starting with the 918 Spyder, it’s powered by a 4.6-litre naturally-aspirated V8 coupled with two electric motors. Combined, they can produce 887hp and 1,280Nm of torque. Power is sent to all four wheels via a 7-speed automatic gearbox, and the car tips the scales at 1,674kg.

Alongside it we have the 911 Turbo S. It’s still equipped with the same 3.8-litre twin-turbo flat-six as the standard car, however, it’s had the ES Motor 750 package fitted to it. As a result, power output has increased from the stock 650hp and 800Nm to 888hp (1hp more than the 918!) and 1,000Nm! It sends this power to all four wheels via a PDK dual-clutch automatic gearbox, and it comes in slightly lighter than the 918, at 1,640kg.

The question is, while the 911 Turbo comes in at a total cost of around £210,000, the 918 Spyder is valued at around £1.4m! Will it prove its worth? There’s only one way to find out… LET’S RACE