Différentiel automobile : explications

Le différentiel mécanique fut officiellement inventé en 1827 par le mécanicien français et maître horloger Onésiphore Pecqueur (1792-1852).
Il fut employé dès 1860 sur les premiers véhicules routiers à vapeur.

Dans une courbe, la roue motrice se trouvant à l'intérieur du virage
tourne moins vite que la roue se trouvant à l'extérieur.
Pourtant toutes les deux reçoivent le même effort de traction produit par la transmission.

En 1937 les ingénieurs de Chevrolet modernisent le Différentiel qui permet aux roues motrices de tourner à des vitesses différentes lors du passage dans une courbe.


Crédit vidéo
Handy Jam Pictures
(for Chevrolet)

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