Σε αυτό το βίντεο θα ακούσετε επικοινωνίες με κριτές και παράγοντες μετά τον τερματισμό του σκέλους από εμένα και τον οδηγό του υπ΄αρ. 15 αυτοκινήτου.
Στην (χθεσινή) Ανάβαση Πορταριάς 2025, στις 21-9-2025, στο 1ο σκέλος το υπ' αρ. 11 Peugeot 106 Rallye GrN/2 αφήνει βαλβολίνες πάνω στην διαδρομή επί 2,2 χιλιόμετρα (μετρημένα πάνω στο google maps) από την Κ9 (δύσκολη γρήγορη δεξιά στροφή - το παλιά λεγόμενο "parking") μέχρι τον τερματισμό.
Το υπ' αρ 12 Peugeot 106 τερματίζει κανονικά και μετράει ο χρόνος του και ας "περνούσε" μέσα από τις βαλβολίνες, που "άφηνε" το προπορευόμενο αυτοκίνητο, ενώ εγώ με το νούμερο 14 βλέπω κόκκινη σημαία πριν τον τερματισμό, σταματώ και γυρίζω πίσω στα πιτς, μέχρι να προσκληθώ να ανέβω ξανά, αφού καθαρισθούν οι βαλβολίνες.
Εν τω μεταξύ ΔΕΝ έχει αντιληφθεί κανείς εκτός από μένα (και, ίσως, τον οδηγό του υπ' αρ 12 αυτοκινήτου), ότι βαλβολίνες υπάρχουν στον δρόμο από το "parking" (Κ9) και ΟΧΙ από την φουρκέτα στα κυπαρίσσια, πριν το Κατηχώρι (Κ12)!!! Το ξέρω πολύ καλά, διότι, στρίβοντας εκεί, περνώντας πάνω από τις βαλβολίνες, πρώτα έχασα την μούρη του αυτοκινήτου μου και, στην συνέχεια, καθώς έκοψα για να την "μαζέψω" έκανα τετ-α-κε γνήσιο... 180 μοιρών (και έκανα ελιγμό αναστροφής και συνέχισα!...)
Οπότε εγώ το έχω πει στους Κριτές και, όταν επανέρχομαι για να ξεκινήσω εκ νέου την προσπάθειά μου, παίρνω την διαβεβαίωση, ότι ΟΛΑ είναι εντάξει!!!
Αυτό σημαίνει, ότι ο δρόμος παρουσιάζει τον συντελεστή τριβής, που είχε πριν το συμβάν του αδειάσματος βαλβολίνων "πάνω" στην τροχιά, που διέγραφε το υπ' αρ. 11 αυτοκίνητο!...
Σωστά?
Ξεκινάω, λοιπόν, και πάλι, πάω και πάλι γρήγορα, όπως πριν με κόψουν νωρίτερα και, φθάνοντας στο "parking" και ξεκινώντας το στρίψιμο, αρχίζει το χορεύοντας με τις ΑΠΛΩΜΕΝΕΣ βαλβολίνες!!!!!!!!!
Απολαύστε την εικόνα!!!
Σας προτείνω με έμφαση να πατήσετε pause στο δευτερόλεπτο ..., για να απολαύσετε την επιφάνεια της Κ12, που, με την βοήθεια του λαμπρού ήλιου, αποκαλύπτει ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΠΛΩΜΕΝΕΣ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ στον, κατά τα άλλα, απολύτως εντάξει δρόμο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Πατινάζ, λοιπόν, στην Κ12 και πολύ προσοχή στην δύσκολη "διασταύρωση" με 120+ χλμ/ώρα και ΣΦΙΞΙΜΟ διανοητικό και ψυχολογικό για το τι θα "βρω" στα δυνατά φρένα για την απαιτητική αριστερή φουρκέτα μέσα στα πλατάνια...
Το "σφίξιμο" μου βγήκε σε καλό, διότι, ενώ όταν περνούσα πριν, που μου έβγαλαν (ΟΡΘΑ!!!) κόκκινη σημαία, η φουρκέτα αυτή περνιόταν γρήγορα, τώρα, ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΑΠΛΩΘΕΙ ΟΙ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ (αναμειγμένες με το απορροφητικό υλικό) ΠΑΝΤΟΥ, απ' άκρη σ' άκρη, απλά περίμενες να σε ξεκολλήσει το μπλοκέ σπινάροντας ακατάσχετα ΧΩΡΙΣ ΤΙΜΟΝΙ!!!...
Με την συνέχεια στην γρήγορη και δύσκολη δεξιά στην ΕΚΟ, που επίσης ΠΡΙΝ περνιόταν, τώρα απλά δεν μπορούσες να στρίψεις, καθώς δεν είχες καθόλου τιμόνι και πρόσφυση, για να ξεκολλήσεις από εκεί!...
Και, αν και ευτυχώς - αλλά ανέλπιστα - η επόμενη δεξιά σανίδα ήταν μάλλον κανονική και το ίδιο κανονική ήταν και η επόμενη δύσκολη γρήγορη δεξιά (με πολλά χλμ!), μετά, η φουρκέτα του τερματισμού ήταν στο μισό του τόξου της, στο κέντρο της (δηλαδή στις 90 από τις 180 μοίρες της) απλά αδιάβατη!!!!
Θαρρώ, ότι όλα αυτά φαίνονται αρκετά στο incar!
Σας προτείνω επίσης, να απολαύσετε και τις συζητήσεις μου με τους παράγοντες του αγώνα, αλλά να ακούσετε και τον ιδιαίτερα ταραγμένο και φοβισμένο (ίσως όσο κι εγώ) οδηγό, επίσης πολύ έμπειρο, του υπ' αρ. 15 αυτοκινήτου!!!
Ακούστε με, επίσης, να λέω, ότι:
"αυτό εδώ δεν είναι Ανάβαση, αλλά το Κολοσσαίο της Ρώμης"...
"Ave Caesar nos morituri te salutamus" ή επί το ελληνικότερον "χαίρε Καίσαρ, οι μελλοθάνατοι σε χαιρετούν"!!!
Όπου μελλοθάνατοι χθες, στο 1ο αυτό βαλβολινάτο πέρασμα, κάλλιστα θα μπορούσαν να θεωρηθούν οι οδηγοί των πρώτων αυτοκινήτων, που είχαν την τιμή και την δόξα να καθαρίσουν τον "απολύτως εντάξει" δρόμο από τις απλωμένες βαλβολίνες, που, όμως, είχαν καθαρισθεί απολύτως!!!
Θαρρώ, ότι πρέπει ΟΛΟΙ, όσοι εμπλεκόμασθε με τους Αγώνες Αυτοκινήτου, να συμβάλλουμε, ώστε να μην εκτίθενται κάποιοι αγωνιζόμενοι σε κίνδυνο να εμπλακούν ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΦΤΑΙΝΕ σε κάποιο σοβαρό ατύχημα, το οποίο έχει πολύ σοβαρές πιθανότητες να συμπαρασύρει στην δίνη του ΚΑΙ παρακαθήμενους θεατές!!!!!!!
Πρέπει ΟΛΟΙ να κατανοήσουν, ότι ΑΛΛΟ είναι να πιάσει βροχή (ή και βροχάρα!!!) ξαφνική και δυνατή, οπότε να πρέπει ο κάθε οδηγός να χειρισθεί με τον καλύτερο τρόπο τις ειδικές ΕΚΤΑΚΤΕΣ συνθήκες λόγω φυσικών αιτίων και άλλο ΝΑ ΧΥΘΟΥΝ ΒΑΛΒΟΛΙΝΕΣ και να μην αποκατασταθεί η επιφάνεια του δρόμου, πριν αυτός αποδοθεί στους οδηγούς, για να οδηγήσουν αυτοί πάνω του, για να νικήσουν στην κατηγορία τους!!!
Αυτά για τώρα!!!
ΥΓ: 3 πολύ έμπειροι οδηγοί και κάτοχοι τίτλων των αυτοκινήτων υπ. αρ. 14 και 15 και 16 όλοι με Honda Type R EP3 GrN δήλωσαν, ότι οι συνθήκες που αντιμετώπισαν "ανεβαίνοντας" ήταν ΠΟΛΥ ΚΑΚΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ!!!! (και τα περισσότερα από αυτά ακούγονται στο in-car, το οποίο ΕΥΤΥΧΩΣ συνεχίζει και "γράφει'')
Информация по комментариям в разработке