뒷바퀴 쇼크업소버 교체하는 법

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NF소나타 2009년식 트랜스폼 G2.0

추가 설명
- 저 기어 풀러라는 건, 저도 따로 사본 적이 없는 건데...스마토 슬라이딩 해머 구입 시에 같이 들어있더군요. 그래서 기어 풀러만 구입 시에는, 어떤 사이즈를 사는 게 정확히 맞는지 뭐라 드릴 말씀이 없습니다. 쇼크업소버 고무부싱 외경이 한 50mm쯤 되니까 거기에 맞는 사이즈 사시라는 것밖엔...
- 최근 연식의 현대기아 차량 뒷바퀴 쇼크업소버가 대부분 이런 구조인데, 현대기아 측에서도 이 설계가 잘못되었다고 생각한 것인지, 휠너클에서 핀이 뻗어나오는 방식에서 일반적인 관통볼트로 설계를 변경한 듯하더군요. 관통볼트만 있으면 쉽게 뽑을 수 있지만, NF소나타는 이 뒷바퀴 쇼크업소버가 꽤나 악명높습니다. 글라인더로 썰고, 산소토치로 불고 난리도 아닙니다.
- 고정너트 체결토크가 14kgf.m인데 이걸 손 힘으로 도저히 못 올리겠다 싶으면, 영상에 나온 것처럼 OVM잭으로 올리는 식으로 하시면 됩니다. 저는 손 힘으로 성공시키고, 이후에 다른 사람도 똑같이 다 할 수 있을까 갑자기 의문스러워지더군요...너무 힘들어서...

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