北海道の冬　　ブラックアイスバーン

路面が凍ってるのに気づかず、走ると確実に事故を起こすだろうブラックアイスバーン　
傾斜がついてる交差点では思いもよらぬ方向に車が進みます。
安全に曲がるため後輪駆動車ではハンドルを逆に回したり、前輪駆動車ではサイドブレーキを引いたりしながら曲がります。

2022年12月10日追記
こんな再生回数伸びてしまってビビってます。ご視聴ありがとうございます。

コメント見させていただいておりますが個人的な見解を記させて頂きます。
北国のアイスバーン経験者ならわかると思うのですがしっかり冷え固まって若干タイヤが食うアイスバーンと半凍り（?)の神に祈るレベルで全くどうしようもないアイスバーンがあるのですが撮影当時は後者でした。

【タクシーアクセル踏みすぎ(メーター増える)という件について】
撮影してるちょうどこの箇所が頂点となりあとは全方位緩やかに下りになってる地点でして、ちょっとでもアクセルを踏む（足を置くだけでも）とタイヤが空転します。
むしろ空転させて前に進まないとそのまま下って事故ります。大切なお客様を乗せているからこそ事故るよりは運転技術でカバーしたドライバーに拍手を送りたいと思っています

【行政の対応について】
塩カル撒かないの？というのがありましたが撮影時はちょうど日付が変わる前くらいの時間だったと思うのですが、日が落ちてから想像以上に冷え込みが激しく一気にアイスバーンになったため対応が遅れたものと思います。この数時間後には全域で塩カル撒いておりましたので。


【チェーンについて】
道民ってチェーン着用率異様に低いんですよね。スタッドレス履いてるからなのでしょうがトラックしか付けてないですし一般車はもちろんタクシーなんかの商用車も付けてなくてチェーンの付け方も忘れてる方がほとんどだと思います。スタッドレスが免罪符になるわけではありませんが。

何件かコメントありましたが、トラックにつきましてもエアブレーキで擬似ABSしつつ交差点右折時にアクセル踏み込んだ瞬間ドリフト状態になってるのを着目してる方がいて驚かされましたこの動画の1番は実はここです。
今回動画に出てきましたタクシーはオープンデフのFR、トラックは詳しくないのですが恐らくデフロックしたFR、プロボックスは4駆で1番安定感があります。