スポーツランドSUGO スポーツ走行枠に挑戦！ 選手権ライダーまみれの中、ベスト更新なるか？ YZF-R1M

スキルアップのために、スポーツランドSUGOの競技車両走行枠のスポーツ走行に挑戦
するべく、YZF-R1M2016 にYAMAHAキットパーツのレーシングECUを取り付けました。
競技車両走行枠ではアンダーカウルを取り付け、保安部品の取り外しや、ワイヤリング
サイドスタンドの取り外しをすれば概ねＯＫな訳ですが、アンダーカウルを付けると
触媒が邪魔になるのと、やっぱり取り外ししたかったので去年のくれからフロントロウ
実方氏の助けも借りつつ取り掛かっておりました。

触媒の取り外しはＥＣＵの書き換えで行う方法もありましたが、いろいろと問題点もあり
ます。その反面 ハーネスから交換しなければならないキットパーツは正直気が進まな
かったものの、公道は走っていないので割り切って導入することと致しました。
その後、ポン付け状態で日光サーキットは走り、特に問題がないことは確認しましたが、
全開できる区間の確認に、自己ベスト更新も含めスポーツランドSUGOにレッツゴー(ﾟДﾟ)ﾉ
現地に到着したところ、近くSUGO選手権が行われることから多くの選手権ライダー
が練習にきており、ペースが速くてびっくり！さてどうなることやら？

YamahaキットパーツのレーシングECUと
ノーマルの状態と比較すると、触媒等の撤去等で軽量化している点、また、フルパワー化
し、パワーデリバリーが良くなったことからとても走りやすい印象。
私の技量ですと、パワーを若干もてあます場面も　( ;∀;)汗
今後もタイムアップは期待できる状態？となりましたので、また機会を作って挑戦したい
と考えております。

基本的にワンオペで作成している動画となっております。
どうか温かい目でご覧になってくださいませ　

2022.4.20

フロントロウ　ブログ記事　リンク　↓

YZF-R1Mはチタンリンクパイプで触媒レスにして、純正サイレンサー改。
それに合わせてレーシングECUとレーシングハーネスにも交換して、俄然扱いやすく
パワフルに・・・(#^.^#)
↓↓そんなR1Mの作業記事
https://bikeparts.exblog.jp/32467532/

0:00 オープニング
0:18　YAMAHAキットレーシングECU取り付け
0:55　バイク紹介
1:32　サーキット到着
2:28　今回の走り
5:07　結果
5:35　エンディング

#SUGO
#yamaha r1