Новый Ауди А6 2019: тест на краю обрыва, чуть не взлетели

Разумеется новый Ауди А6 2019 послушен, предельно тих и весьма быстр.
Полный отчет о тест драйве с техническими характеристиками, фото и рейтингом здесь http://automps.ru/2019/04/audi-a6-2019/
Новый Ауди А6 2019 умеет ездить без вмешательства водителя, чертовски умен и кажется дай ему волю, пойдет на взлет. Мы тестировали новый немецкий седан на автобанах нескольких стран и даже на краю обрыва высоко в Альпах, где еще лежал снег.
Хотите, чтобы ваша квартира или загородный дом выглядели так же круто, как салон Audi A6? Вира-Артстрой - разработает дизайн интерьера и ремонт от "А" до "Я". То есть от дизайн-проекта до комплектации квартиры или загородного дома мебелью, строительными и отделочными материалами. Умный дом, инженерные проекты, согласование перепланировки - всё, что может понадобиться в процессе ремонта.
Готовые проекты уже можно посмотреть на ютьюб-канале:    / eremontru  
Или на сайте Вира-Артстрой: https://www.eremont.ru
Новый Ауди А6 2019, что у нас на тесте оснащен 3-литровым 286-сильным турбодизелем и 8-ступенчатым классическим автоматом. Это отличный вариант и для наших широт, но пока в Россию будут поставлять новый Ауди А6 с 340-сильным бензиновым мотором и автоматической коробкой с двумя сцеплениями S-tronic. Подробно мы об этом тандеме рассказали в тесте нового Ауди А7, который прошел в очень жестких условиях. Смотреть тест Ауди А7 здесь    • Ауди А7 2019: Тест драйв под треск ль...  
Моторы в новых Aуди А6 и А7 (дизельный и бензиновый) частично электрифицированы, т.к. Audi оснащает все агрегаты серийно мягкой гибридной системой Mildhybridsystem (MHEV). Эта система состоит из 48-вольтовой бортовой сети, стартер-генератора с ременным приводом (RSG) и литиево-ионной батареи. Она подзаряжается от генератора при каждом замедлении благодаря рекуперации мощностью до 12 кВт.
Новый Ауди А6 в наших руках легко разгонялся до 250 км/ч на немецком автобане, бороздил сугробы в итальянских Альпах, но по расходу топлива уложился в 6 литров бензина на сотню – большой молодец. Топливо нынче везде дорого.
Достичь ограничителя в 250 км/ч вопрос нескольких десятков секунд, о прохождении рубежа в 200 км/ч пассажиры могут и не догадаться. У шасси и двигателя такой запас устойчивости и динамики, что нажимать педаль в пол совсем не обязательно, Да и характерных высокой скорости аэродинамических шумов в салоне практически нет. Но такие прострелы экзотика даже в Европе, а в России с огромным количеством камер и далеко не идеальными дорогами разгоняться до 250 км/ч мало кто решится.
Ведущий на видео Игорь Сирин.