Audi RS3 Quattro - Rucken unter Volllast - Redhead enttarnt Konstruktionsfehler!

Redhead Zylinderkopf- & Motorentechnik zeigt einen Audi RS3 Sportback Quattro aus dem Jahr 2012, Motorcode CEPA und fast 100.000 km auf der Uhr.
Der Kunde hat das Fahrzeug 2017 mit 5.000 km gekauft und bereits nach 4 Monaten traten die Probleme beim Beschleunigen auf. Bisher konnte keine Werkstatt weiterhelfen und nach der langen Odyssee nun doch bei Redhead gelandet. Kann Redhead hier weiterhelfen und den Fehler enttarnen? Seien Sie gespannt!

Historie Audi RS3-Kunde aus der Schweiz: Das Fahrzeug wurde mit ABT Software und Upgrade LLK gekauft. Beim Durchbeschleunigen aus niedrigen Tourenzahlen blieb die "Nadel" bei ca. 4500 - 5000 Touren kurz stehen, sprich, das Fahrzeug nahm kein Gas an und man hatte das Gefühl, die Spritzufuhr wurde abgestellt. Ein verbessertes Schubumluftventil sowie neue NGK Zündspulen wurden verbaut - keine Besserung. Das Fahrzeug wurde zur Audi-Werkstatt gebracht um das Problem zu analysieren -erfolglos. Es wurden hier keine Angaben gemacht, was gemacht wurde, auf Nachfrage wurde bestätigt, dass die Intankpumpe gewechselt wurde. Erfolglos.
In der zweiten Werkstatt wurde dem Kunden mitgeteilt, dass Audi keine Garantiearbeiten bei Fahrzeugen welche ein Softwaretuning aufgespielt haben, macht. Nach langen Diskussionen entschied sich der Kunde die Software runter zu nehmen. Dazu musste er wieder zur Audi-Werkstatt. Diese haben dann das Steuergerät geschrottet und ein Neues wurde verbaut (fällt somit als Fehlerquelle aus).
Nach Rückgabe in Werkstatt Nr. 2, konnte diese keinen Fehler feststellen. Es wurde Sensoren und Bauteile ausgetauscht und Logfahrten durchgeführt. Erfolglos!
Anschließend suchte der Kunde einen Tuner des Vertrauens auf um eine neue Software (nicht ABT) aufzuspielen. Das Problem blieb! Anschließend fing der Kunde selbst an zu analysieren mit Logfahrten und Ihm ist plötzlich ein reproduzierbares Muster aufgefallen - mit diesen Daten landet der Wagen bei uns.
Zugegeben, das Teil schiebt wunderbar an, wenn der Tank voll ist. Daran kann man sich gewöhnen.
Nicht gewöhnen kann man sich an Vorgehensweise mancher Werkstatt-Analysten. Es scheint dort wie in der Coronakrise. Es besteht ein Problem aber es wird nie zu Ende gedacht. Klar, man lernt mit den Erfahrungen dazu und passt die Maßnahmen daran an. So sollte es sein! Wenn ich mir aber alleine die Situation um den Impfstoff Astra Zeneca ansehe muss das verwirren. Und dieses Thema beackern Hoch geschulte Analytiker, Systemberater, Politiker und Institute samt gepushter Medienüberschriften. Vielleicht manches zurecht? Das lassen wir unkommentiert. Was aber erleben wir?!Erst über 60 jährige impfen, dann unter 60, dann gar nicht, keine Risikogruppen mehr, dann doch lieber nur die Älteren, das alles innerhalb von wenigen Wochen? Über die Gesamtsituation und die verwirrenden Aktionen, mal ländergesteuert, dann übergeordnet zwangsgesteuert muss man nachdenken. Kinder haben in der Schule Zwangsprüfpflicht-OK! Die Kids sitzen mit halben Klassen, ganztägig mit Maske, sind selber relativ unempfindlich aber klar definiert worden! Von wem? Die Studien über Sinn und Zweck nicht stabil erhaben! Parallel scheint das Gesetz der Schulpflicht nun sinnlos ausgesetzt. Eltern dürfen Ihre Kinder zuhause lassen! Wann regeln wir, dass Mitarbeiter nach Belieben Hause bleiben wie es gerade passt. Oder anders herum, Betriebe unliebsame Mitarbeiter eleminieren? Wo eh scheinbar die Willkür Einzug hält.
Man sieht den roten Faden leider nicht mehr. Ich finde wir werden von unseren führenden Parteien derzeit enttäuscht. Medien und Führung offenbaren leider Ihre Schwächen die ich in unserer Demokratie nicht sehen möchte, denn sie machen diejenigen stark die sich zurecht darüber belustigen und die Situation für sich nutzen.
Man entwickelt zwangsweise Antipartien für so viel Ungeschick. Ich finde kaum gute Argumente der Entschuldigung . Mag sein, dass ich die Zusammenhänge nicht mehr alle durch blicke. Es wechselt ja auch wöchentlich die Strategie auf Basisdaten die mehr als fraglich sind. Würden wir als Betrieb so ungeschickt und unkonzentriert arbeiten - so uneffektiv- und ergebnislos, so würde kaum ein Auto repariert unsere Werkstatt verlassen. Erst unter Druck und ungelernten Situationen zeigen Führungsorgane Ihre wahren Fähigkeiten. Auch die in der Politik. Man erkennt dann deren wahre Qualität. Aktuell bin ich nicht alleine ernüchtert!

Gruß in die Welt

Ihr Redhead Team

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